Comprar tortillas hechas a mano, delito en San Isidro Mazatepec

Mauricio Ferrer - LA JORNADA JALISCO

San Isidro Mazatepec, delegación de unos 4 mil habitantes del municipio de Tala, es quizá el único sitio en Jalisco donde comprar tortillas hechas a mano es un delito. Es tal vez el único lugar de México en el que se trafica con tortillas calientes recién salidas de un horno de leña. Es probable que sea el único lugar del mundo en donde se llevan a cabo operativos antitortillas con policías armados a las cinco de la mañana. No se ría, no es broma. Es surrealismo puro.

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Ven“riesgos” por el cambio en La Primavera

Agustín del Castillo - PÚBLICO

Para Rafael González Franco, director de la consultoría Define, “no se puede pretender un área natural protegida, sobre todo una con la vulnerabilidad de La Primavera, que no ocasione afectaciones a intereses particulares; es evidente que el interés de los propietarios fue afectado ya, con la creación del decreto en 1980, y que ellos hoy en buena parte quieren echar atrás una estrategia de conservación”.

Por eso, consideró “muy preocupante” que el secretario de Desarrollo Rural, Álvaro García Chávez, haya señalado que el próximo director de La Primavera deberá “conservar sin perjudicar a los propietarios”.

Esto lo llevó a preguntarse a qué clase de intereses sirve el funcionario estatal, lo que a su juicio deja en pie la duda sobre los verdaderos motivos de la destitución de Salvador Mayorga Castañeda como director ejecutivo del área de protección de flora y fauna, realizada sorpresivamente la noche del pasado miércoles (Público, 24 de abril de 2008).

González Franco encabezó la elaboración del Diagnóstico del estado actual y gestión para las áreas naturales protegidas del estado de Jalisco: Nevado de Colima, sierra de Quila y bosque La Primavera, entregado en 2004 a la Seder como base de los cambios que se requerían para garantizar a largo plazo la conservación de los valores naturales enclavados en dichas áreas. Allí se señaló para La Primavera un diseño institucional inadecuado y la falta de compromiso real de los actores con el proyecto de conservación, como sus principales problemas (ver edición del 9 de mayo de 2005). Tras el devastador incendio de hace tres años, se prometieron acciones pero no terminaron de cuajar.

A partir de ese conocimiento, el director de Define se hace las interrogantes acerca de lo que acarrea la destitución de Mayorga Castañeda.

“De entre las cosas que me brincan de las declaraciones que dio en Tamazula [el titular de Desarrollo Rural el jueves 24 de abril], en primer lugar, eso de que se cumplieron las formalidades en la sesión del consejo en que Salvador fue destituido, tengo mis dudas, y de que se haya dado una votación unánime, también; pero lo que más preocupa es cómo se pretende un nuevo director del bosque cuando se dejó de lado cómo asumir los retos de La Primavera, y estaba claro que debía discutirse la propuesta del programa de manejo, que debe ser el instrumento rector”.

“Desde el famoso ‘La Primavera no es ya una quinceañera’ que emitió el entonces gobernador [Francisco] Ramírez Acuña tras el incendio de abril de 2005, no se ha dado una discusión en serio sobre lo que se busca, si se pretende o no cambiar la categoría de protección del bosque y cuáles son los aspectos a proteger; entonces, un nuevo director va a responder a qué proyecto, si eso no se ha discutido”.

Por otro lado, “en ningún lugar se decide una destitución sin tener claro el procedimiento para hacerlo; no comprendo por qué tanta prisa; debería derivar de un procedimiento muy claro y con un perfil muy definido del puesto que se busca”. Así, se llega a un escenario donde no hay proyecto, no hay claridad, no hay recursos y no hay perfil, “y todo eso ocasiona sospechas fuertes sobre los verdaderos motivos del cambio de Mayorga”.

El cambio del director, si bien es facultad del organismo de gobierno de la reserva protegida, obliga a consultarlo con el gobierno federal, por medio de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp), “al menos, correrle la cortesía”, pues se trata de una demarcación protegida por un decreto del Presidente de la república, y en última instancia, responsabilidad de la propia Conanp.

Historia

Los conflictos de Salvador

Mayorga Castañeda

Salvador Mayorga Castañeda, de profesión arquitecto, llegó a la dirección ejecutiva de La Primavera en 1997, bajo la sombra de su hermano, el ex secretario de Desarrollo Rural Francisco Mayorga Castañeda, y aunque este nombramiento generó dudas entre los protectores del bosque, con el tiempo reconocieron la voluntad de aplicar la protección en las 30,500 hectáreas de la demarcación protegida

Pronto entró en conflicto con el grupo de propietarios rurales afectados con el decreto de 1980, que dio al traste con negocios inmobiliarios multimillonarios como Ciudad Primavera, de Jorge Dipp Murad. Éstos lo señalaron de “intransigente” y en diversas ocasiones demandaron su cese

El servidor público dio muestra de habilidad al sacar adelante el programa de manejo vigente, en 2000, y al mantener la presencia institucional pese a los escasos recursos. Ninguno de los tres gobernadores que atraviesa su gestión otorgaron dinero suficiente; en los últimos tres años, el enfrentamiento con la Seder —dependencia con un enfoque claramente productivista, y no proteccionista como es el decreto federal— lo aisló

Desde el incendio de 2005, en que al gobernador Ramírez Acuña le vendieron la idea de su responsabilidad en el desastre —el fuego pasó por más de once mil hectáreas— se ha cantado su destitución. Los grupos conservacionistas, como Greenpeace, y diversos científicos, consideraron que sería contraproducente. Pero la Seder lo logró el pasado 23 de abril.

Audio y fotos del evento donde el Gobernador, Emilio González Márquez, mienta madres a sus detractores

Adivine: ¿Qué periódico tiene sus instalaciones en el corazón de Guadalajara y sabiendo del incidente prefirió censurar la nota? Opción a: Mural Opción b: El Informador Opción c: Público El tal Don Juan, a quien se refiere nuestro coloquial Gobernador en el audio, es el Cardenal Juan Sandoval Íñiguez

'Quema' incendio a las autoridades

Toma 24 horas sofocar el fuego en La Primavera. Tardan más de 12 horas en combatir el siniestro por aire; muestran fallas en la coordinación Pablo Sepúlveda - MURAL El incendio que tardó 24 horas en ser sofocado acabó con mil hectáreas del Bosque de La Primavera y también "quemó" a las autoridades de las dependencias al evidenciar la falta de preparación y coordinación para combatir el siniestro. Las autoridades tenían la opción de echar mano de alguno de los tres helicópteros que hay en la entidad, el arrendado por la Comisión Nacional Forestal (Conafor), el de Protección Civil o el de la Secretaría de Seguridad Pública, pero sólo se pudo usar este último y uno más que se trajo de Durango. A pesar de que las autoridades de la Conafor supieron del fuego en el área protegida desde las 17:40 horas del jueves, ninguno de los helicópteros fue utilizado ese día. Un colono expuso que tuvo que transportar a las personas a combatir el incendio por el equipo inadecuado que traían. "Toda la noche no hubo ningún helicóptero, todo era como adivinanzas, no tienen cartografía del terreno, no tienen equipos adecuados, les falta que les dé el Gobierno, que los equipe", dijo el colono de Pinar de la Venta, Cristóbal Casillas. La aeronave que el 8 de abril presumió la Conafor e hizo demostraciones de cómo actuaría en el caso de siniestros está desde el miércoles en reparación en la base de la empresa que la renta. El ataque al incendio desde el aire tuvo que esperar más de 12 horas y mientras las aeronaves aún no despegaban, la capa de humo era notoria en la Ciudad. "El trayecto de Durango hasta aquí implica muchas cosas, desplazar al helicóptero, equipo y para la hora que se detectó el incendio, era difícil pensar que entrara a combate ese día (jueves)", argumentó Ignacio Marmolejo Altamirano, representante de la Gerencia 8, de la Conafor. La Conafor renta en México 27 helicópteros para combatir el fuego, y por ello la dependencia no pudo tener uno de emergencia, ya que en casi todo el País hay situación crítica. Junto con la aeronave de Durango inició operaciones ayer la de la Secretaría de Seguridad dotada de un tanque, llamado helitanque; en ocasiones resultó contraproducente. El piloto de la aeronave emergente varias veces hizo sus descargas de agua sobre el contrafuego, incendio provocado por las brigadas para frenar el avance de las llamas. El tercer helicóptero, el de Protección Civil, que según dijo Marmolejo Altamirano, no fue usado, pues el piloto estaba en el DF, pero en la dependencia ni sabían que se requería. Trinidad López Rivas, titular de Protección Civil del Estado, dijo que el helicóptero está en el DF en reparación, pero tampoco supo que se necesitaba. "Me parece grave que nadie dijo ayer, ocupamos una nave, si hubieran dicho ocupamos la nave hubiéramos dicho que la nuestra no está aquí, pero se habla a la Secretaría de Seguridad, a la Procuraduría, yo no supe nada", externó López Rivas.

Sigue la poda ilegal de árboles

Vecinos de la calle Justo Corro, donde esta mañana del viernes se podaron, al parecer de manera ilegal, quince árboles, aseguran que en la esquina se construirá una tienda de autoservicio.

GUADALAJARA- PÚBLICO

Al menos quince árboles ubicados en el camellón de la calle Justo Corro en su cruce con Luis G. Cuevas fueron podados esta mañana, al parecer de manera ilegal.

La poda la realizaron elementos del unidades 21 y 23 de Parques y Jardines, quienes al pedirles el documento en el que se autorizaba el corte de los árboles, visiblemente asustados, dijeron que no podía dar esa información y que además los árboles tenías plaga.

Minutos después de que el personal de Parques y Jardines se retirara, al lugar arribó José Antonio Vázquez de la Rosa, encargado de una patrulla de los llamados ecoguardias. Según refiere Vázquez de la Rosa, los árboles podados de ninguna manera tenían plaga.

Los vecinos aseguran que la poda se realizó debido a que en la esquina se pretende construir una tienda de autoservicio.

Cabe recordar que en esa misma esquina, hace algunas semanas, cinco gran-des árboles fueron podados sin apegarse a la norma.

La ley antitabaco en Jalisco, una buena forma de proteger al que no fuma, afirma Alfonso Gutiérrez

El secretario de Salud estatal considera que la disposición traerá muchos beneficios

Foto: ARTURO CAMPOS CEDILLO.

La ley antitabaco traería beneficios a los que no fuman, dijo Alfonso Gutiérrez

Viridiana Saavedra - LA JORNADA JALISCO

El titular de la Secretaría de Salud Jalisco (SSJ), Alfonso Gutiérrez Carranza se mostró en favor de la ley antitabaco en Jalisco, y explicó que lejos de perjudicar, traerá muchos beneficios, sobre todo para la salud de las personas que no fuman.

“Yo creo que esto lo hacen en beneficio de todos los que no fumamos y me parece bien… no se me hace descabellado, se me hace una forma adecuada de proteger al que no fuma”, dijo el titular de la SSJ.

Gutiérrez Carranza afirmó que no debe haber mayor problema con los empresarios que aún se oponen a la aplicación de dicha ley, misma que en la ciudad de México comenzó desde hace más de dos semanas y ha tenido buenos resultados.

“En México ya existe, y los legisladores tendrán que hacer su trabajo y si requieren de alguna de las intervenciones de la Secretaría de Salud, pues con gusto estaremos trabajando con ellos”, agregó.

El secretario de Salud afirmó que ya sostuvo charlas con los diputados de la comisión de Salud, la cual es presidida por José Luis Treviño Rodríguez, de quien obtuvo una buena respuesta, pues el legislador anunció que impulsarán créditos entre los empresarios restauranteros, para que todos los establecimientos cuenten con la infraestructura necesaria y cumplan con los requisitos, y lo único que cambiaría, dijo, es que las personas tendrán que buscar un lugar específico para fumar, pues “los fumadores pasivos no tenemos porque sufrir las consecuencias de los activos, eso es definitivamente una verdad”.

Sobre los beneficios que traería la aprobación en su totalidad, no hizo muchos comentarios, pero enfatizó en que “si los padres de familia dejaran de fumar dentro de los domicilios, muchos niños no padecerían algunas enfermedades respiratorias”.

En caso de que le ley se llegara a aplicar, la SSJ, así como la Secretaría de Vialidad y Transporte, y el Organismo Coordinador de la Operación Integral del Servicio de Transporte Público del Estado (Ocoit) serán las instancias gubernamentales encargadas de vigilar que se cumpla en su totalidad.

Fuerte incendio en La Primavera

A un día de cumplirse tres años del devastador siniestro que devoró más de 10 mil hectáreas del área natural protegida en 2005, ayer se repitió la escena


Evelyn Águila - EL INFORMADOR

Fuerte incendio se registró la tarde de ayer en el Bosque La Primavera, dentro del paraje “Mesa de la Venta”, aledaño al fraccionamiento Pinar de la Venta, en Zapopan. Aunque el siniestro comenzó a las 17:00 horas, afirman vecinos, las actividades para combatirlo iniciaron a las 18:15 por parte de 85 brigadistas.

Hasta el cierre de esta edición sumaban 115 elementos en las tareas de sofocación, pero no pudieron controlar la propagación del fuego por los fuertes vientos.

El humo se propagó decenas de kilómetros durante la tarde-noche. Habitantes de la Zona Metropolitana de Guadalajara recordaron el desastre registrado en abril de 2005, cuando una quema detonó la afectación de una superficie de más de 10 mil hectáreas. Ayer se repitió el escenario de una tarde gris. La zona más afectada por partículas de fracción respirable fueron Surponiente y Nororiente, aunque por la noche el viento cambió y aumentó su velocidad, por lo que la contaminación se volcó hacia el Poniente y las poblaciones de Tala y Ameca, confirmó la Secretaría de Medio Ambiente para el Desarrollo Sustentable (Semades).

Ramón García, coordinador de Incendios de la Comisión Nacional Forestal (Conafor), estimó que el siniestro estaría controlado hoy por la mañana. Sin embargo, no se atrevió a dar cifras de la superficie afectada. “Aunque no se ha logrado sofocar el incendio (hasta las 23:30 horas), las afectaciones no son similares al siniestro presentado en 2005”.

Semades hizo un llamado a la población para que tome sus precauciones. El índice de calidad del aire a las 21:00 horas de ayer no reflejaba malas condiciones, pero pronosticó el incremento de los puntos Imeca (Índice Metropolitano de la Calidad del Aire) en el amanecer de este viernes. La dependencia exhortó a la población para que tome medidas preventivas, como evitar salir a la calle, no hacer ejercicio al aire libre, no sacar el automóvil, cubrir las ventanas y puertas con trapos húmedos, utilizar cubrebocas y resguardar en el hogar a los niños menores de cinco años y mayores de 65 años de edad.

Autoridades de la Secretaría de Educación Jalisco (SEJ) y de la Universidad de Guadalajara (UdeG) no descartan la suspensión de clases en algunos planteles aledaños a La Primavera. Ambas dependencias aguardarán a que la Semades decrete contingencia ambiental. En el caso de las escuelas de educación básica (preescolar, primaria y secundaria), se afectaría a casi 200 planteles, mientras que para la UdeG se podrían interrumpir las clases en el Centro Universitario de Ciencias Biológico Agropecuarias (CUCBA).

Fernando Guzmán Pérez Peláez, secretario general de Gobierno, declaró a las 21:30 horas: “Estamos atentos con los vecinos de colonias aledañas, el fuego no es alejado de la zona residencial. Si se requiere cualquier otra medida, estarán siendo avisados por Protección Civil. El incendio no podrá ser sofocado en su totalidad durante la noche”.

Por deficiente, sacan de circulación programa de Afinación Controlada

Después de detectar baja eficiencia e irregularidades en talleres mecánicos, el nuevo esquema de verificación tendrá especialistas certificados para calibrar los equipos que miden los contaminantes de automotores.


Evelyn Águila - EL INFORMADOR



Desde el pasado sábado, la dependencia ambiental lanzó la convocatoria del nuevo proyecto, para que los propietarios de los establecimientos mecánicos se adhieran por primera vez o renueven su acreditación y puedan otorgar hologramas.

Mónica Reyes Garrido, directora de Mejoramiento Ambiental de la Semades, aseguró que con este sistema de control, garantizarán que los talleres estén cumpliendo con la normatividad porque se han encontrado con venta ilegal de engomados, afinaciones mal realizadas, además de vehículos contaminando ostensiblemente (pese a que portan la calcomanía).

“La secretaría realizó un análisis minucioso del programa Afinación Controlada que actualmente opera en el Estado, y se determinó la necesidad de hacer modificaciones dada la baja eficiencia del mismo, ya que sólo se cuenta con 30% de cumplimiento de vehículos verificados”.

Con este esquema se obligará a los propietarios a contar con negocios de 250 metros cuadrados (cuando menos), baños, pisos de concreto, señalización y, lo más importante, deberán utilizar analizadores de gases de alta tecnología, computadoras e internet para enviar a la dependencia estatal los datos del automotor verificado y que porta el holograma.

Como parte de los cambios, también pretenden homologar la tarifa por el servicio de verificación, modificaciones al calendario de cuándo un vehículo debe contar con la afinación, especialistas certificados para calibrar los equipos que miden las emisiones y aumento en el costo de las sanciones.

“Son mecanismos de control que nos garantizarán que la afinación y la verificación se están haciendo de mejor manera”.

Para que lo anterior sea una realidad, Reyes Garrido informó que el próximo lunes publicarán el reglamento del nuevo esquema, a partir del cual se establece un lapso de 15 días hábiles para que los talleres interesados presenten su solicitud de ingreso.

“Se trata de mantener en el programa a los talleres que realmente cumplan con todas las especificaciones de equipo, de infraestructura y de imagen, en búsqueda de una buena afinación y una buena verificación”.

De esta manera, los establecimientos más pequeños corren el riesgo de quedar fuera del programa, al tener que invertir en tecnología e instalaciones. Una vez que sometan a consideración de la Semades su intención de formar parte de este esquema, los propietarios tendrán otros cinco días hábiles para hacer las adecuaciones necesarias. En caso de no tenerlas, existe la opción de pedir una prórroga.

El padrón...

Actualmente suman mil 300 establecimientos que operan en el programa de Afinación Controlada, que comenzó a funcionar desde hace 11 años. Durante los primeros tres meses, únicamente se afinaron 291 mil 209 vehículos de los dos millones 300 mil que circulan en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG).
La intención es bajar los altos índices de ozono que producen los automóviles que carecen de la afinación y que deterioran la calidad del aire en la metrópoli, pues son responsables 80% de los contaminantes que se emiten a la atmósfera.
Una vez que comience la operación del programa de “Control de Emisiones”, la Procuraduría Estatal de Protección al Ambiente (Proepa) será la encargada de realizar las inspecciones en los establecimientos mecánicos para confirmar que estén cumpliendo. Las multas oscilarán entre los 20 y 20 mil salarios mínimos.


Obligaciones para talleres:
Contar con documentación legal.
Equipos para medir emisiones de vehículos que utilicen gasolina, diesel, gas natural y gas licuado.
Sistema de cómputo con un mínimo de capacidad de 1GB, impresora, scanner e internet.
Rampas y equipo de seguridad personal para cada técnico.
Los equipos analizadores deberán ser calibrados cada tres meses o cada 30 días si son de alto volumen.
El inmueble deberá tener una superficie mínima de 250 metros cuadrados.
El terreno debe contar con barda perimetral y los muros.
El techo deberá cubrir 50% de la superficie del taller.
El piso será de concreto con un espesor mínimo de 10 centímetros.
El taller no podrá ubicarse a menos de 300 metros de una escuela, centro de salud o servicios de emergencia.
La instalación del taller deberá evitar trastornos a las vialidades.
El inmueble deberá contar con todos los servicios de agua y drenaje.

Fuente: Diario Oficial del Estado de Jalisco, publicado el pasado 19 de abril.

Buscan nuevo director para La Primavera

Sergio Hernández - MURAL

Luego de que el miércoles por la noche se oficializara la salida de Salvador Mayorga Castañeda de la dirección del Bosque La Primavera, el titular de la Secretaría de Desarrollo Rural señala que buscan candidatos con un perfil adecuado.

"Es un perfil de compromiso, de conocimiento técnico, que exista un plan de manejo que sea sustentable y que pueda conservar el pulmón sin perjudicar a los propietarios generando oportunidades en las áreas naturales, los senderos interpretativos, todo aquello que pueda convivir con la naturaleza sin perjudicarla.

"Creo que todos tenemos pendiente, Gobierno del estado en incrementarle los recursos que requiere el bosque, un mayor cuidado, una mayor supervisión, una mayor coordinación para que no sea tema nada mas de cuando se nos quema La Primavera cuando realmente vamos a tener la oportunidad de atenderlo".

El Área Natural Protegida Bosque La Primavera se maneja a través de un Comité Técnico, en el que participan el Gobierno del Estado, la Secretaría de Medio Ambiente del Gobierno federal, propietarios, el Ayuntamiento de Zapopan, Tala, Tlajomulco, y otras dependencias, quienes en 1997 eligieron como su brazo operativo a Salvador Mayorga.

Pero los apoyos económicos no fluyeron, los propietarios no quisieron respetar el Plan de Manejo del Bosque, y la Secretaría de Desarrollo Rural se distanció de Mayorga, al grado de evitar que empleados de la dirección del bosque se ocuparan de administrar el predio conocido como Agua Brava, propiedad del Gobierno del Estado.

Contrario a la lógica, no es la Secretaría de Medio Ambiente de Jalisco quien se encarga de la operación de las Áreas Naturales Protegidas como El Nevado, Sierra de Quila y La Primavera, sino la Secretaría de Desarrollo Rural.

"En estos momentos estaría muy mal por parte del Gobierno del Estado el estar hablando de lo que ya no se hizo, yo creo que todos los funcionarios, los miembros del comité, los propietarios, todos somos hemos tenido algo que ver que el bosque no funciona como debe de funcionar, son ciclos que debemos de renovar", agregó Álvaro García Chávez sobre la salida de Mayorga.

No le avisaron

Salvador Mayorga Castañeda, asegura que no le han oficializado su remoción.

"Ni siquiera me han notificado dame chance de que me den la notificación y con todo gusto platicamos. Yo ayer no me quedé a toda la reunión; me salí para que deliberaran a gusto, pero ya no me volvieron a llamar".

"Voy a darle una pensada a todo y después daré mis puntos de vista, la semana entrante".

Ayuntamiento gana juicios contra los anuncios irregulares

Su retiro podría ser voluntario, o por parte de Inspección y Reglamentos Dolores Reséndiz - PÚBLICO El Ayuntamiento de Guadalajara ganó cuatro juicios interpuestos en contra de la instalación de espectaculares que violaban la normatividad vigente en usos de suelo. Se trata de cuatro anuncios que pertenecen a la misma empresa: Intermediación Publicitaria, a nombre de Francisco Gerardo Padilla Aceves y que fueron promovidos como licencias nulas ante el Tribunal de lo Administrativo del Estado (TAE) por la Administración actual. Estos espectaculares fueron expuestos en vialidades como López Mateos, Vallarta, México y avenida Circunvalación Jorge Álvarez del Castillo, y la resolución hasta ahora ganada por el ayuntamiento en segunda instancia les otorga facultades para que personal de Inspección y Reglamentos supervise el retiro voluntario de las estructuras o proceda al retiro obligatorio. “Es una resolución donde se declaró un acto nulo, es decir, ya no tienen licencia para operar. El ayuntamiento, a través del área de Inspección, pudiera estar en un operativo al pendiente del retiro o de, si no se han retirado, proceder a una clausura o al retiro de éstos”, explicó la síndico del municipio, Verónica Rizo López. Los permisos para la instalación de espectaculares fueron otorgados mediante la figura jurídica del recurso de revisión durante la Administración anterior. En esa fecha, los recursos de revisión se resolvían en la Sindicatura del municipio, encabezada por el actual diputado Gustavo González Hernández; aunque los cuatro permisos impugnados fueron firmados por Francisco Javier Ulloa Sánchez, entonces director jurídico, en suplencia del síndico. A mediados del año pasado, la Dirección Jurídica encontró irregularidades en el otorgamiento de los permisos e interpuso una serie de juicios de lesividad en contra de los fallos resueltos durante la Administración pasada. La argumentación se basa en la violación al Plan Municipal de Desarrollo Urbano y otras leyes estatales. La instalación de espectaculares irregulares no es novedad en Guadalajara. Durante las campañas de los priistas Raymundo Gómez Flores y Salvador Cosío Gaona por obtener la candidatura para el gobierno estatal, su imagen fue publicitada en anuncios de Padilla Aceves. La característica de estos anuncios era que además de ser instalaciones irregulares en Guadalajara y Zapopan, funcionaban mediante amparos promovidos ante el TAE. La impugnación de permisos en contra de espectaculares no termina: el TAE estudia más juicios presentados por el ayuntamiento tapatío.

Solicita CFE reabrir geotermia

Analiza la Semarnat autorizar o no el proyecto dentro del Área Natural Protegida del Bosque

Válvula de uno de los pozos geotérmicos instalados en el Bosque La Primavera.

Sergio Hernández - MURAL

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) solicitó nuevamente a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) que le otorgue los permisos correspondientes para aprovechar el potencial de energía geotérmica del Bosque La Primavera.

Hace dos años, la Semarnat negó la autorización para reanudar este proyecto que está suspendido desde 1989 a raíz de la indignación ciudadana por los daños que sufrió La Primavera en la construcción de los pozos de explotación de la energía geotérmica.

Desde entonces, la CFE no ha podido colocar algún generador de energía, los cuales funcionarán aprovechando el vapor a presión, mismo que se canalizará para que mueva una serie de turbinas, lo que finalmente producirá la electricidad como se hace en la zona boscosa de Los Azufres, en Michoacán.

Cualquier ciudadano tiene el derecho de solicitar a la Semarnat que realice un foro de consulta pública sobre este proyecto, petición que se debe hacer por escrito ya sea en las oficinas de la dependencia federal ubicadas en Avenida Alcalde o en las oficinas de Semarnat en la Ciudad de México.

Una copia del proyecto se puede obtener en el sitio web de la Semarnat, colocando la clave 14JA2008E0002 en el espacio de la página de inicio que dice "Ingrese el Número de Bitácora o Clave".

La CFE argumenta que con el proyecto Cerritos Colorados, como lo llama, en La Primavera se podría tener un potencial de 75 megawatts aprovechando la caldera volcánica del lugar. En esta primera etapa se solicita el permiso para la colocación de infraestructura con potencial de 25 megawatts.

El potencial de generación eléctrica en La Primavera sería 10 veces menos que la Presa La Yesca, la cual se construye para que tenga una capacidad de 750 megawatts.

"Se estima que el desarrollo del proyecto Cerritos Colorados ocasionaría en su conjunto impactos ambientales poco significativos, tomando en cuenta la infraestructura ya existente en este campo geotérmico, caminos de acceso y plataformas para la perforación de pozos", argumenta CFE a la Semarnat.

"Este proyecto pretende aprovechar el recurso geotérmico existente en las inmediaciones de la Zona Metropolitana de Guadalajara; diversificar la base energética dentro del territorio nacional coadyuvando al desarrollo de las fuentes alternas de energía y beneficiar a los pobladores de la región creando fuentes de trabajo, alrededor de 280 empleos, durante las etapas de construcción y operación del proyecto".

Agrega que también busca mejorar la confiabilidad del suministro y operación de la energía eléctrica en la zona metropolitana.

Las obras


Necesidades que requiere el proyecto Cerritos Colorados, de la CFE:

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Construir una línea de subtransmisión del bosque a la zona metropolitana.
Perforar direccionalmente 14 nuevos pozos a partir de las plataformas de pozos ya existentes, nueve pozos productores y cinco inyectores.

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Rehabilitar cuatro pozos geotérmicos ya existentes.
Construir 2.5 kilómetros de vaporductos. Tendido de 3.5 kilómetros de tubería para la inyección de las aguas residuales del fluido geotérmico.
Modificar 250 metros de un camino existente.

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Fuente: Manifestación de Impacto Ambiental de la CFE.

Salvador Mayorga ya no dirige La Primavera

Dudas sobre la legalidad de la acción, encabezada por titular de Seder.

Mayorga tuvo el cargo por 11 años. Foto: Rafael del Río

Agustín del Castillo - PÚBLICO

El Comité Técnico del Bosque La Primavera, presidido por el secretario de Desarrollo Rural, Álvaro García Chávez, destituyó ayer a Salvador Mayorga Castañeda como director ejecutivo del área de protección de flora y fauna La Primavera, tras once años de gestión.

En una reunión realizada al anochecer, con la presencia de los consejeros de los tres ámbitos de gobierno y de las diversas entidades académicas y no gubernamentales que están en su seno representadas, el secretario encabezó la ofensiva contra Mayorga, a quien señaló como un personaje desgastado por la relación con todos los actores, en lo que no estuvo exento de confrontaciones. En particular, los propietarios del bosque, afectados desde 1980 por el decreto de la reserva ecológica, que canceló millonarios negocios inmobiliarios, vieron frustradas sus intenciones de establecer negocios “ecoturísticos” o de recreación de baja densidad en la zona protegida.

Sin embargo, diversos actores consideran el proceso de destitución como algo “desaseado” e “injusto”: Mayorga Castañeda debió afrontar sin mayores instrumentos ni financiamiento el grave problema de ingobernabilidad que privaba al interior de La Primavera, lo cual lo hizo entrar en conflicto con los actores. Durante once años, careció del respaldo institucional adecuado y de los dineros para sacar adelante los diversos programas de trabajo.

La impugnación también es legal: La Primavera es un área federal, y está bajo la responsabilidad de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp), instancia que no intervino en el proceso de destitución. Además, el convenio por el cual el gobierno federal cedió en 1995 la administración de la reserva está lleno de ambigüedades y hay dudas sobre su actual vigencia.

García Chávez se limitó a señalar que en “una semana o dos” habrá candidatos para ocupar el cargo de director ejecutivo del bosque, aunque sus críticos aseguran que ya trae “dados cargados”.

El proyecto Vías Verdes planea el rescate del patrimonio ferrocarrilero del estado

Secretario de Cultura, Alejandro Cravioto Lebrija

Cecilia Durán - LA JORNADA JALISCO

La Secretaría de Cultura de Jalisco (SCJ) dio a conocer su proyecto Vías Verdes que implica el rescate del patrimonio ferrocarrilero del estado. 121 kilómetros de vías que están en desuso podrían convertirse en parques lineales para promover el transporte urbano sustentable, el tránsito rural y el cicloturismo. A través de los rieles se conectarían nueve municipios, que además se verían económicamente beneficiados.

Además de las vías, la Secretaría planea rehabilitar las estaciones de ferrocarril para convertirlas en centros comunitarios en donde se facilite la convivencia o centros culturales y convertirlos en atractivos turísticos.

El secretario de Cultura, Alejandro Cravioto Lebrija, manifestó ayer que Vías Verdes se estableció como uno de los proyectos estratégicos de este sexenio, junto con la ruta arqueológica y la ruta del paisaje agavero. Agregó que aún no hay presupuesto destinado para esta propuesta y tampoco aventuró una cifra aproximada de cuánto puede costar porque aún se está elaborando el plan maestro.

“A dos años de las celebraciones del Bicentenario de la Independencia y Centenario de la Revolución, este proyecto toma la infraestructura generada en el país y sabemos que buena parte de ella fue durante el período del porfirismo y hay quien ha dicho incluso que la Revolución se transportó sobre rieles, y por lo tanto se convierte en un gran atractivo con motivo de las celebraciones”, dijo Cravioto Lebrija.

“Toda la infraestructura ferroviaria, alguna considerada patrimonial artístico, queremos rescatarla. Estos kilómetros de vías que están en desuso posibilitan el traslado de personas, por deporte o por turismo, y sobre todo porque a través de ellas podamos acceder a museos, casas de la cultura y a poblaciones que representan un gran atractivo cultural”.

El funcionario dijo que el costo total de Vías Verdes podrá conocerlo una vez que esté concluido el plan maestro, que lo están elaborando especialistas a través de estudios de orden histórico, que van desde la revisión documental del ferrocarril, hasta el estudio de las comunidades y de los sitios patrimoniales. Para este estudio la Secretaría de Planeación destinó un millón y medio de pesos.

Una de las características de Vías Verdes es que es un proyecto intermunicipal que “tendrá un impacto estatal”. Entre sus beneficios se encuentra el crecimiento económico que podrían obtener las poblaciones implicadas en los tramos de ferrocarril. Además para numerosos pobladores que se trasladan de un municipio a otro en bicicleta, podría significar una ruta segura.

El director de Patrimonio Artístico e Histórico de la SCJ, Modesto Aceves, explicó que las Vías Verdes, tanto en España como en Estados Unidos, han tenido gran éxito.

“Si bien aquí en Jalisco estamos aprendiendo de otras experiencias, también queremos añadir otros objetivos por la dinámica rural de las poblaciones involucradas. Primero queremos promover una relación de enlace, no sólo de paso, para las comunidades (…), queremos proyectar los beneficios del tránsito por las vías hacia las comunidades involucradas. Se refiere ofrecer un espacio público que sea nuevo para las poblaciones en donde este espacio sea para abierto para todos los estratos sociales y edades y de todos los lugares de donde provengan las personas con una mejor oferta de esparcimiento. También queremos difundir la conservación del patrimonio y rescatar las ruinas arqueológicas e históricas de los sitios y reconstruir la memoria de las sociedades que habitaron estos territorios”, dijo Aceves.

“Una de las propuestas concretas que nos está arrojando el plan maestro, es precisamente el convertir a las estaciones en centros comunitarios dedicados a la cultura y a la recreación, con la intención de atraer la atención del visitante hacia temas propios de la ruta y fomentar la convivencia.

“Estas estaciones, estos centros comunitarios principalmente se instalarán en las antiguas estaciones de ferrocarril de Etzatlán, Ahualulco, La Vega, Ameca, Ocotlán y Atotonilco. Se buscará incluir a Cihuatlán.

“Otra deducción que estamos teniendo es que hubiera tener mapas y guiones temáticos de interés para reconstruir la memoria y elaborar los hechos y dinámicas que se suscitaron en las sociedades que habitaron estos territorios. Es decir, que la memoria colectiva de cada sitio, se rescate en temas como patrimonio ferroviario, historia prehispánica, virreinal, movimientos militares, el desarrollo industrial y el medio ambiente.

“Es importante señalar que hasta el momento se está terminando el plan maestro y se tiene un avance considerable en lo que es el levantamiento topográfico y al mismo tiempo de los documentos que se nos están solicitando para poder hacer el estudio y entregar estos terrenos al gobierno del estado para poder llevar a cabo la Vía Verde”.

Aceves también señaló que en Vías Verdes de Jalisco están involucradas seis secretarías, la de Desarrollo Rural, de Turismo, Medio Ambiente, Desarrollo Urbano, Planeación y Cultura.

Las bondades de Vías Verdes

Durante el anuncio del rescate de las vías ferroviarias de Jalisco, estuvo presente la directora del Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural Ferrocarrilero, Teresa Márquez Martínez, quien además informó que a partir del 10 de junio tendrá lugar el tercer Seminario Iberoamericano de Vías Verdes, que en esta ocasión será en Guadalajara.

La directora recordó que el ferrocarril alcanzó en México una extensión de 25 mil kilómetros y en este país como en el mundo entero a mediados del siglo 20 hubo grandes transformaciones en el sistema ferroviario, derivados de las transformaciones en la economía, en el desarrollo productivo y por lo tanto en los centros de poder económico del país. El ferrocarril crece en México vinculado a industrias que en 1950, 60 y 70 tuvieron la posibilidad de ser la punta de lanza del crecimiento de los países.

Después de esta época las cosas cambian drásticamente y hubo ferrocarriles que dejaron de funcionar porque las industrias dejaron de trabajar. Por lo tanto el ferrocarril se ha reorientado a ser esencialmente de carga.

“Hemos planteado el proyecto de Vías Verdes igual que lo han hecho en otros países, estamos retomando de la experiencia de Estados Unidos y Canadá, y también ha tenido su desarrollo en Europa. En algún momento cuando empezamos a ver en Vías Verdes una estrategia de conservación de patrimonio, nos dimos cuenta que era imposible trabajar sobre esta vía si no tomábamos en consideración otros factores; uno es el ambiente. En el momento en que hicimos el cruce en el mapa de las vías fuera de uso, con las zonas naturales de reserva o con algún interés destacado, este es el resultado. A simple vista uno se puede dar cuenta de la coincidencia que hay en las vías fueras de uso con las zonas naturales de gran importancia para el país”, dijo.

“La Vía Verde ha resultado en experiencias anteriores, han resultado en proyectos que permiten impulsar el desarrollo local. En las zonas que dejó de pasar el ferrocarril es porque dejó de producirse algo, quiere decir, que tenemos zonas en las que prevalece un deterioro social importante. De esta manera vemos en la vía verde la posibilidad de impulsar un desarrollo local a través de proyectos relacionados con el ecoturismo, turismo deportivo, ambiental, con la posibilidad de la utilización de estos espacios para la comunicación de transporte rural o simplemente para la generación de ambientes saludables”.

Sobre el seminario señaló que se desarrollará del 10 al 13 de junio, y se abordarán los temas: puesta en marcha de un programa de vías verdes, marco normativo y colaboración institucional, patrimonio industrial, desarrollo sustentable, turismo participativo y transporte rural, escenario de las vías verdes en México. Participarán especialistas nacionales y extranjeros, quienes compartirán experiencias. Informes e inscripciones viasverdesmexico@correo.conaculta.gob.mx, gestionvv@ffe.es. La asistencia al seminario es gratuita y el cupo limitado.

Retrasan otros seis meses saneamiento en el río Santiago

El retraso en las plantas mantiene en pausa inversiones por casi 400 millones de dólares, señalan en el corredor de El Salto; la CEA dice que la demora es por responsabilidad del gobierno federal.


La grave contaminación del río Santiago es uno de los principales objetivos de las plantas, que volvieron a quedar postergadas. Foto: Humberto Muñiz

Jesús Estrada Cortés - Agustín del Castillo - PÚBLICO

La Comisión Estatal del Agua (CEA) confirmó lo que se temía: que se demorará al menos hasta septiembre en abrir la licitación para construir el sistema de saneamiento de aguas negras de la zona conurbada de Guadalajara, debido a que el naciente Fondo Nacional de Infraestructura no tiene reglas de operación, y de ahí viene la mitad de la inversión de las obras.

La noticia generó malestar entre diversos empresarios, en especial en el caso de los industriales de El Salto, que señalaron que la falta de solución a la grave contaminación de la cuenca El Ahogado mantiene en pausa inversiones por casi 400 millones de dólares.

La CEA dio a conocer que “el lanzamiento de la convocatoria […] tomará más tiempo de lo previsto, debido a que el Fondo de Inversión en Infraestructura, de donde provendrían los recursos para el financiamiento de las obras, fue sustituido por el recién creado Fondo Nacional de Infraestructura, que hasta el momento carece de reglas de operación”.

Al organismo se le informó “que el nuevo fondo [Fonadin] retomaría todos los proyectos […] la comisión presentaría al comité del Fonadin la ficha técnica de solicitud de apoyo federal para los proyectos estatales el pasado 1 de abril [...]”.

El gobierno del estado “se comprometió a publicar la convocatoria para la licitación de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de El Ahogado en la segunda quincena del mes de abril”. La CEA y la Comisión Nacional del Agua integraron la información para solicitar el apoyo federal “y emitieron las prebases de dicha licitación el 18 de marzo pasado, para su revisión por las instancias competentes […] Sin embargo, el 27 de marzo se informó que la reunión del 1 de abril se pospondría para dar tiempo a que se concluyera la elaboración, revisión y autorización de las reglas de operación del Fonadin”, señala la dependencia.

No obstante, el decreto de creación del citado fondo, publicado el 7 de febrero de 2008, establece en su artículo 3 transitorio “un plazo de hasta 180 días, a partir de la publicación, para que las dependencias involucradas revisen y preparen los instrumentos jurídicos y financieros necesarios para su operación”.

Por lo tanto, “al no contar con una fecha oficial para la emisión de las reglas de operación […] la CEA tendrá que esperar, en su caso, hasta el plazo establecido en el decreto de creación del fondo [180 días, que se cumplen a fines de agosto] para lanzar la licitación, lo que provocaría un retraso de los proyectos”.

El organismo puntualiza que “el aplazamiento por tiempo indefinido, ocasionado por la falta de Reglas de Operación del Fonadin, cambia la dinámica de los programas de trabajo e impacta negativamente la urgente necesidad del saneamiento de las aguas”.

A juicio de los industriales, esta postergación reduce a “discurso” las intenciones ambientales de las autoridades.

El presidente de la AISAC, Jesús Lara Herrera, consideró que el nuevo retraso sigue manteniendo en suspenso las inversiones proyectadas por el sector privado para El Salto, por entre 300 y 400 millones de dólares, de parte de por lo menos una docena de empresas. “Es muy natural que un inversionista se cuestiona si es el lugar más adecuado donde invertir. Un lugar donde hay tanta incertidumbre no es adecuado para invertir […] Si no hay una seriedad y una definición de las cosas que están sucediendo, difícilmente los inversionistas tendrán tranquilidad”.

Lara Herrera opinó que la postergación agrava la situación de las empresas que tenían planes de invertir y que se han visto “satanizadas” a partir de las denuncias en contra de industrias por la contaminación del río Santiago. “A final de cuentas, la percepción de la población es muy importante, y nosotros tenemos la intención de convencer a las personas que viven en los alrededores de estas plantas, que parte de estas personas son nuestros propios trabajadores, que la mayoría de nuestras empresas está cumpliendo cabalmente con la ley, y el resto creo que está muy cerca de cumplir; es decir que el problema de la contaminación del río no anda por ahí”.

Entonces afirmó que entre los 150 asociados en la AISAC hay 45 plantas de tratamiento de agua, aunque esas descargas después deben ser vueltas a tratar “en las famosas plantas que están retrasadas”.

Sobre las responsabilidades de la situación, opinó que “todos estamos fallando: nosotros, quizá porque deberíamos de pronunciarnos con más fortaleza y presión y claridad, pero a final de cuentas todos tenemos vela en el entierro y tenemos que asumir nuestra parte. Creo que en este caso las autoridades están siendo muy laxas o débiles, o no precisas y concretas”.

Por separado, el coordinador del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, Javier Gutiérrez Treviño, también criticó el retraso en la licitación. “El estado sigue atrasado y, desgraciadamente, en desentrampar la burocracia de Jalisco nos estamos quedando otra vez en el camino de la competitividad. No sólo son las plantas: ahí está Arcediano, que ya nadie habla de él; muchos proyectos que están en el limbo esperando la firma, autorización, el estudio o permiso y la verdad es que no estamos caminando como deberíamos. Debe haber una simplificación”.


- Claves
Qué y cómo se debe sanear

• En la zona conurbada de Guadalajara se localizan dos grandes cuencas: Atemajac, de 419 kilómetros cuadrados, y El Ahogado o Toluquilla, con 518 km2, si se incluye la subcuenca de Puente Grande. En Atemajac hay diez subcuencas. Al norte de Atemajac existe la cuenca del río Blanco, que atraviesa entre el valle de Tesistán y las montañas de San Esteban, y se encuentra también con creciente ocupación de la ciudad

• El paquete que se licitará: dos plantas de tratamiento con capacidad máxima conjunta de 10.75 metros cúbicos por segundo, un túnel colector de ocho kilómetros de longitud y numerosas redes de colectores y alcantarillado, que deben garantizar la recolección de los desechos de la metrópoli

• Aguaprieta, con capacidad de 8.5 m3 por segundo, será la planta de tratamiento más grande de México y la segunda en América Latina, después de La Farfana, en Chile. Allí se saneará hasta 75 por ciento de las aguas residuales de la ciudad

• El Ahogado captará las aguas residuales del sur y suroriente de la ciudad, con una capacidad máxima de 2.25 m3/seg. Esta agua se utilizará para la generación de energía eléctrica [1,400 litros por segundo], para reuso en el parque industrial de El Salto (700 lts), para riego agrícola y para recarga de la presa El Ahogado y de Cajititlán



- Cronología
Saneamiento

Las aguas negras de Guadalajara comenzaron a contaminar de forma acusada a la cuenca del río Santiago desde los años setenta. Las soluciones se comenzaron a plantear seriamente a partir de 1996, pero han pasado doce años y el avance es mínimo

• 1996-1999. Para afrontar el doble reto de ampliar el abasto y sanear aguas negras, se trabajó un gran proyecto de infraestructura de casi 300 millones de dólares. Pero no pasó ante el Congreso local, que se negó a autorizar un préstamo internacional. Diputados opositores arguyeron que los esquemas subsidiaban a las empresas y que el costo financiero a largo plazo podía ser asfixiante

• 2001. Entra en operaciones la planta de tratamiento de río Blanco, en Zapopan, con lo cual se sanean apenas 325 litros por segundo, lo cual no es más que la mitad de lo que produce esa cuenca, y entre 3 y 4 por ciento de la contaminación de toda la ciudad. Esta planta la opera el SIAPA

• 2000. Se cumple el plazo fatal señalado por la norma oficial NOM-002-ECOL-1996 para sanear aguas en ciudades mayores de 50 mil habitantes; Jalisco, a partir de este año, y hasta 2007, acumulará pasivos por cerca de cien mil millones de pesos, que serán condonados a cambio de una obra que nunca se realiza

• 2003. Se define el nuevo proyecto de saneamiento. Se acuerda la construcción de cinco plantas de tratamiento: Aguaprieta, Coyula, Puente Grande, El Ahogado y Santa María Tequepexpan, además de la modernización y ampliación de la planta de río Blanco. Este sistema incluye producir agua de alta calidad para abastecer el vaso de Cajititlán, construir un túnel colector para no arrojar aguas tratadas al vaso de Arcediano, y un plan de saneamiento adicional para las cuencas de los ríos Verde, Zula y Santiago. Su estrecha vinculación con el proyecto de Arcediano impidió las obras

• 2006-2008. Comienzan las licitaciones para el nuevo proyecto de saneamiento, que se reduce al túnel colector y dos plantas de tratamiento: Aguaprieta y El Ahogado, así como agua de calidad de esta segunda hacia Cajititlán. El primer proceso se prolonga y es declarado desierto en 2007. El segundo no se pudo abrir en abril de 2008, por problemas con los recursos federales

Produce Chapala mutaciones

Sergio Hernández - MURAL Chapala no es un lugar adecuado para bañarse ya que la calidad de su agua es tan mala que genera afectaciones genéticas en aves y peces, según el estudio denominado Lago de Chapala y Riesgo Genético, realizado por un equipo del Centro Universitario de Ciencias Biológicas y Agropecuarias (CUCBA) presentado ayer. El estudio fue realizado por 11 investigadores encabezados por Carlos Álvarez Moya, biólogo con doctorado en genética, quien con sus resultados contradice los datos que está difundiendo el Ayuntamiento de Chapala y Amigos del Lago en los que se señala que es un lugar seguro para nadar. El análisis de Álvarez Moya encontró compuestos orgánicos persistentes en el agua y en el tejido de animales como la mojarra criolla (goodea atripinnis), además de encontrar signos de daños al organismo de pelícanos borregones. Esto, advirtió, es un riesgo potencial para la salud de los seres humanos, ya que Chapala es el sitio de donde proviene cerca del 60 por ciento del agua que se consume en la Zona Metropolitana de Guadalajara. Chapala recibe agua del contaminado Río Lerma, y según el estudio, contiene sustancias nocivas para la salud como lindano, aldrín, dieldrín, clordano, DDT, hexaclorobenceno, heptacloro, epóxido de heptacloro y metoxicloro, además de contaminación bacteriológica. "Estos compuestos están aquí desde hace décadas y estamos consumiendo agua de Chapala, y lo que pasa en pececitos podría ser significativo de lo que podría pasar en nosotros", argumentó.

Comienza la etapa técnica para ciclovías

El ancho de los carriles para los ciclistas complica los cálculos del proyecto.

Lo ideal será que los ciclistas usen carriles de un metro de ancho. Foto: Giorgio Viera

Patricia Martínez - PÚBLICO

Esta semana comenzó el proceso de evaluación técnica para trazar la red de ciclovías metropolitana. En julio próximo entregarán los resultados y a partir de entonces se realizará el proyecto ejecutivo para empezar a construir los primeros kilómetros de ciclovía en Guadalajara. En agosto podrían iniciar obras.

Los técnicos comenzarán por recorrer algunas de las trece rutas de ciclovía propuestas por el Consejo Ciudadano de Movilidad No Motorizada y Vía RecreActiva. En los próximos meses analizarán la geografía, los flujos, la demanda y a los usuarios actuales y los posibles; trazarán propuestas, las verificarán y consultarán. Su objetivo será diseñar un plan de red metropolitana para los próximos diez años.

Hay una ruta con encargo especial: la de la calzada Independencia, la que irá paralela al corredor del BRT, y para la cual habrá un presupuesto aparte de los 20 millones que prometió Alfonso Petersen para los primeros kilómetros en Guadalajara.

La propuesta de trazarla por el lado poniente de la vía aún no es una opción que convenza a los especialistas. Ellos piensan que podría ser un carril en cada sentido y de cada lado. Pero 16 kilómetros de carril exclusivo para ciclistas, por la Calzada, son un reto. No imposible.

El problema es el ancho de la avenida: en algunos tramos, sobre todo hacia el sur, por la parte de Gobernador Curiel, es más angosta, y eso implicaría reducir el ancho de la ciclovía; lo ideal es que cada carril en un sentido sea de un metro. Es la explicación de Bernardo Baranda Sepúlveda, director en México del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), el organismo con el cual el Ayuntamiento de Guadalajara tiene un convenio para asesorar y armar la red de ciclovías metropolitana.

Mientras los técnicos avanzan en la evaluación de esta y otras ciclovías, Eugenio Arriaga, coordinador general del Programa de Movilidad No Motorizada en Guadalajara, justifica la posibilidad de que no se construya la ciclovía por la calzada Independencia, a falta de viabilidad: “Lo primero es asegurar los pasos del peatón y en el peor de los casos las ciclovías serían alimentadoras del BRT [no irían por la Calzada, sino que llegarían a ella], o bien, quizá algunas ciclovías flexibles [en tramos de la Calzada]”.

La primera vez que anunciaron este proyecto estaban planeadas dos ciclovías, cada una de 16 kilómetros por cada sentido de la Calzada. Lo hizo el gobierno del estado, junto con la presentación del Macrobús. Aunque el responsable de desarrollarlo es el Ayuntamiento de Guadalajara. Cuando ellos se sentaron a diseñar la ciclovía, concluyeron que sería mejor trazar sólo del lado poniente un carril bidireccional.

Ahora, la Secretaría de Desarrollo Urbano contrató a un despacho arquitectónico de la ciudad de México y, por intervención del Consejo Ciudadano, el ITDP se incorporó al equipo para asesorar la planeación de la ciclovía por la Calzada. Su última conclusión es que el ancho de vía es un problema. “Nos encomendamos a la experiencia del ITDP”, pronunció Eugenio Arriaga.

Zapopan proyecta parque habitacional en la barranca

Tendría biblioteca virtual y senderos para peatones y para bicicletas.

La zona de Las Mesas es hoy habitada, principalmente, por gente de bajos recursos. Foto: Rafael del Rio

Vanesa Robles - PÚBLICO

Inspirado en la ciudad de Bogotá, Colombia, el Ayuntamiento de Zapopan pretende crear un parque con viviendas populares, bibliotecas modernas, servicios culturales y áreas de recreación en una de las zonas de mayor marginación de la ciudad, la conocida como Las Mesas, separadas del Centro Universitario de Arte, Arquitectura y Diseño por la barranca del río Santiago.

El director de Obras Públicas de la ciudad, Gabriel Hernández Romo, informó ayer que las autoridades contemplan invertir entre 160 y 200 millones de pesos como capital semilla para el proyecto, que se alojaría en un predio de 23 hectáreas, en el norte de la urbe.

El resto de los recursos se conseguirían a través de un patronato ciudadano, que se está constituyendo con ese fin y cuyos integrantes se conocerán en los próximos días.

El lunes, el alcalde zapopano, Juan Sánchez Aldana, habló de que la obra, todavía sin nombre, será la más importante de su Administración, un ejemplo para los otros municipios en la visión de ciudad “que queremos” y con un edificio nunca antes visto en esta metrópoli. No quiso dar más detalles. Gabriel Hernández aclaró ayer que, por lo pronto, el proyecto es sólo eso: una idea.

Una idea que necesitará el aval de un complicado Cabildo y de la comunidad indígena de Mezquitán, dueña de las 23 hectáreas del norte de la urbe, donde las autoridades pretenden materializar su obra.

El servidor explicó que no se pretende erigir uno, sino varios edificios de instalaciones deportivas, salones interactivos, bibliotecas virtuales y tradicionales, un circuito de senderos que comunique a esa zona con diez kilómetros de ciclopistas y senderos peatonales que se pretenden habilitar en el municipio y un espacio de vivienda “de alta calidad”, pero económica, para la gente pobre que actualmente habita la zona.

Para que las 23 hectáreas de suelos rurales sean habitables a bajo costo, el Ayuntamiento de Zapopan realizaría la urbanización de un par de hectáreas y luego entregaría el proyecto a una constructora privada, que tendría que comprometerse a reflejar el ahorro en la venta de las viviendas.

No serán casas subsidiadas por el gobierno, pero sí autosuficientes y de buena calidad, prometió el funcionario.

Añadió que la idea de erigir “algo” en las tierras de la comunidad indígena de Mezquitán surgió al principio de la Administración actual, un día que Juan Sánchez Aldana visitó la zona y se enamoró de ella, desde donde se aprecia la barranca del río Santiago y la unión de ese torrente con el Verde. El “enamoramiento” de Juan Sánchez tomó cuerpo después de que él y su comitiva visitaron Bogotá, Colombia.

Según Gabriel Hernández, los planes de las autoridades de Zapopan no tocarán ni un centímetro del territorio de área protegida que se pretende declarar en la barranca del Santiago.

Zapopan, en cruzada antiespectaculares

Ayer, tres obreros quitaron un anuncio de avenida Patria, frente a la UAG. Foto: Público

Vanesa Robles - PÚBLICO

Un trío de obreros dio ayer el banderazo simbólico a una nueva campaña del gobierno de Zapopan, trepado unos 30 metros arriba del pavimento de la avenida Patria y sin protección alguna. Por la “seguridad” y salud visual de los habitantes del municipio, el ayuntamiento pretende retirar los anuncios espectaculares de las principales avenidas.

A decir del alcalde zapopano, Juan Sánchez Aldana, el plan es retirar todas las estructuras para publicidad de gran escala de las calles más transitadas. Incluso, dijo, mañana mismo presentará ante los integrantes del Cabildo el borrador de un nuevo reglamento de imagen, más estricto del que hoy regula la instalación de la publicidad en la vía pública, con la esperanza de que los regidores lo estudien y aprueben a más tardar en un mes.

Con todo lo laxas que son las reglas actuales, la oficina de Inspección de Reglamentos ha detectado que, de las 700 estructuras para espectaculares que existen en Zapopan, unas 40 no tienen licencia —y eso que no se ha revisado la situación de las que están en los accesos carreteros y el Periférico—, la mayoría porque carece de un dictamen de Protección Civil que garantice que son seguras.

En esa situación estaba el armatoste que se retiró ayer de la avenida Patria, frente a la Universidad Autónoma de Guadalajara, después de un acuerdo con la empresa dueña, Espectaculares de Occidente, explicó el jefe de Anuncios del municipio, Luis González.

Al mediodía, llegaron al sitio tres hombres que, igual que superhéroes —pero sin ficción—, dotados sólo de unas llaves pericas, sin casco ni arneses, subieron a lo más alto de la estructura que permanecía en el sitio desde enero de 2007 y comenzaron a desmontarla, ante la mirada despreocupada del alcalde, atónita de los agentes de Protección Civil del Ayuntamiento, ajena de los que caminaban por la calle y estupefacta de un grupo de personas que presenció la escena.

El Ayuntamiento de Zapopan se molestó en aclarar que los superhéroes no son burócratas, sino obreros de la empresa responsable. La empresa responsable sólo aclaró que se llevará las toneladas de fierro a otro sitio de la metrópolis, de la entidad o el país donde las autoridades sí le den permiso.

Juan Sánchez Aldana afirmó que, en la semana en curso, las empresas responsables desmontarán una docena de estructuras que no tienen licencia. Hasta el momento se ha negociado con distintas empresas propietarias el retiro de trece armatostes más, y no existe una fecha para que desaparezcan los otros quince irregulares.

Juan Sánchez Aldana insistió ayer en su discurso de los últimos días: sin espectaculares —la frase cambiante del discurso—, pretende que Zapopan sea una ciudad ejemplar dentro de la zona metropolitana de Guadalajara.

Piden combatir al auto privado

Héctor Padilla - MURAL La visión revolucionaria de ciudad sustentable del ex Alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa Londoño, movió a organismos civiles a urgir una discusión urgente para combatir el uso del automóvil privado y recuperar espacios para los peatones. Durante su gestión de 1998 al 2000, el colombiano ganó enemistades de los conductores al quitarles cajones de estacionamiento para convertirlos en corredores peatonales y ciclovías. Ayer, en el Coloquio Ciudad Móvil que se realizó en el Centro Universitario de Ciencias Sociales y Humanidades, el político llamó a las autoridades locales a preocuparse por dotar de infraestructura de convivencia a las personas y no de espacios para automotores. "Sí necesitamos más espacio para las banquetas y para las ciclorutas, adiós con los carros, ése es un negocio privado", expuso Peñalosa, "que los particulares hagan edificios de estacionamientos o sótanos, o como quieran, pero yo como Gobierno no tengo ninguna obligación de resolver ese tema de estacionamiento". Mario Silva, del Colectivo Ecologista Jalisco, consideró ideal el momento para desincentivar el uso del auto particular con todo y el costo político que esto implique. "La mayoría de los tomadores de decisiones tienen miedo a hablar del tema, de reducir el uso del auto, porque es el gran reto que tenemos en las ciudades", comentó. En su última conferencia en Guadalajara, Peñalosa destacó el fenómeno en el que durante los últimos 80 años el automóvil privado se ha adueñado de los espacios públicos hasta el punto de colapsarlos. "Es tan absurdo decir que en una banqueta hay espacio para hacer una bahía de estacionamiento y además para que pase la gente, sería como decir que podemos convertir el patio o una plaza principal de una ciudad en un estacionamiento al aire libre, siempre y cuando dejemos suficiente espacio para que pase la gente", advirtió. "Debemos de dejar de ver los embotellamientos como un problema, cuando hay un embotellamiento eso simplemente es un indicio de que hay una vía que está madura para tener transporte público". Etienne Von Bertrab, del organismo Ciudad para Todos, acusó al Gobierno estatal de malgastar recursos en el Viaducto López Mateos, los donativos a televisoras y al Santuario de los Mártires.

“Reviven” idea de par vial

La idea surgió tras una protesta de los azulejeros de Niños Héroes.

Los azulejeros exigen que se les deje usar un carril de la avenida para descargar material o hacer compras. Foto: Giorgio Viera

Ignacio Pérez Vega - PÚBLICO

El proyecto de convertir en par vial las avenidas Niños Héroes-La Paz será “revivido” por la Secretaría de Vialidad y Transporte (SVT), informó ayer el jefe de Estudios y Proyectos de esa dependencia, Dario Zepeda García.

La Dirección de Infraestructura Vial de la SVT ya revisa el proyecto que estaba empolvado en los archivos de esa oficina desde hace más de cinco años, con la expectativa de dar solución al caos vial en que está convertida la avenida Niños Héroes.

La noticia se dio a conocer por el funcionario de la SVT, a raíz de la protesta que ayer realizaron más de 60 integrantes de la Asociación de Azulejeros de la avenida Niños Héroes, quienes se manifestaron en el cruce de esa vía y Federalismo, molestos porque los agentes de tránsito les aplican multas a ellos y a sus clientes, por estacionarse.

Los comerciantes se manifestaron entre las 11:00 am y las 12:30 horas y levantaron el plantón una vez que alcanzaron un acuerdo verbal de parte de los comandantes de la SVT, Francisco Javier Caro Magallanes, Alejandro Becerril Gutiérrez y José de Jesús Villet Cervantes, quienes prometieron que, en tanto no se implante el par vial señalado, se dará tolerancia de hasta 20 minutos para clientes, proveedores y comerciantes de la zona.

Los comandantes de la SVT advirtieron que los autos y camionetas que se estacionen a lo largo de Niños Héroes por más tiempo serán multados, sin excepción. Además, prometieron que harán un operativo en las calles de los barrios de San Antonio y Mexicaltzingo y en la colonia Moderna, para levantar los botes que colocan los llamados "apartalugares".

Álvaro González Vázquez, representante de los 450 negocios que se ubican en Niños Héroes, entre Colón y Enrique Díaz de León, se mostró satisfecho con la respuesta dada por la SVT y se pronunció a favor de que se implante el par vial. El próximo viernes las partes sostendrán una reunión para asentar los acuerdos en una minuta por escrito.

Al lugar de la manifestación llegó Juan Manuel Michel, director de Padrón y Licencias del Ayuntamiento de Guadalajara, quien se mostró inflexible en que la avenida Niños Héroes sea usada como estacionamiento en ambas aceras.

Michel les propuso a los comerciantes que busquen sitios que puedan usarse como estacionamientos públicos, pues la política de esta Administración es reducir las vías a los autos y ganar espacios para los peatones y los ciclistas.

El par vial Niños Héroes-La Paz partiría desde Chapultepec, al poniente, y continuaría por las calles 5 de Febrero y Cuitláhuac hasta llegar a la glorieta de la Bandera, al oriente, precisó Zepeda García.


Habrá Atlas de Riesgos viales

• Propietarios de minibuses anunciaron que la próxima semana elaborarán un Atlas de Riesgos del Transporte Público en la ciudad, para reducir y prevenir los accidentes.

Juan Carlos Villarreal Salazar, presidente de la Mutualidad Forssa (Fondo Revolvente de Servicios Solidarios de Apoyo), que agrupa a más de 500 dueños de minibuses, dio a conocer que el Atlas de Riesgos llevaría un registro de los lugares con mayor peligro y ahí se pediría a la Secretaría de Vialidad y Transporte (SVT) que coloque señalamientos y advertencias similares a las que hay en la ciudad de México, en las que, con boyas y círculos en color rojo, se indica que un crucero es de mayor riesgo.

Informó que están dispuestos a que se modifiquen algunas terminales de autobuses, localizadas en bajadas o pendientes prolongadas, como en Tabachines, Oblatos o cerro del Tesoro. Además, solicitó a la SVT que se repinten y señalicen las paradas oficiales, actualmente invadidas por autos particulares.

Este año, se han registrado 17 decesos en accidentes que involucraron unidades del transporte público.