sábado, 31 de mayo de 2008

Pide OMS veto total a publicidad del tabaco

Las compañías apuntan a los jóvenes como su principal mercado, dice. Con sus mensajes, la agencia quiere proteger a mil 800 millones de chicos.


El Ministerio de Salud de Brasil lanzó una campaña muy gráfica sobre las consecuencias de fumar. Foto: Ministerio de salud de Brasil/EFE

PÚBLICO - AGENCIAS

La Organización Mundial de la Salud (OMS) lanzó un llamado global a que se prohíba toda la publicidad, promoción y patrocinio del tabaco para evitar que las personas jóvenes comiencen a fumar.

Con esta nueva campaña, la OMS dijo que aspira a proteger a mil 800 jóvenes de todo el mundo, que son hoy día foco de los multimillonarios presupuestos publicitarios de la industria tabacalera.

Sólo 5 por ciento de la población mundial está protegida por prohibiciones amplias a la publicidad de tabaco, lo que deja expuesto a 95 por ciento restante, señaló la OMS.

En la víspera del Día Mundial sin Tabaco, que se celebra cada 31 de mayo, la agencia de las Naciones Unidas indicó que las sofisticadas técnicas de mercadeo usadas en revistas, películas, internet y conciertos y eventos deportivos estaban atrapando a los jóvenes.

“Cuanto más están expuestas a la publicidad del tabaco, las personas jóvenes son más propensas a comenzar a fumar”, señaló la OMS, que además acusó a los fabricantes de cigarrillos de “un uso de los productos del tabaco falsamente asociado con cualidades como el glamour, la energía y el atractivo sexual”.

Los responsables de la OMS fueron muy tajantes en sus mensajes sobre el tema.

Douglas Bettcher, director de la Iniciativa Libre de Tabaco, de la OMS, mencionó que “la industria del tabaco emplea estrategias de mercadeo depredatorias para enganchar a los jóvenes a su droga adictiva”.

Estas tácticos, dijo Bettcher a periodistas, están “enfocadas con mucha, mucha precisión para capturar y atraer a los jóvenes, en particular como fumadores de reemplazo para quienes han muerto o dejan de fumar, de modo que puedan seguir extrayendo su rentabilidad”.

Las compañías tabacaleras están atacando en particular al mundo en desarrollo y especialmente a las jovencitas, como “carne de cañón fresca”, agregó el funcionario.

“Los vetos amplios a la publicidad sí funcionan, reduciendo el consumo de tabaco en hasta 16 por ciento en países que ya han adoptado este paso legislativo”, dijo el jefe de la iniciataiva antitabaco de la OMS.

“Las medidas a medias no bastan”, añadió Bettcher. “Cuando se prohíbe una forma de publicidad, la industria tabacalera simplemente transfiere sus enormes recursos a otro medio. Exhortamos a los gobiernos a imponer una prohibición completa para romper la red del mercadeo tabacalero”, sostuvo.

“Hay una nube de tormenta en el horizonte con las jóvenes aumentando las tasas de fumadores”, según Bettcher. “Podríamos perder mil millones de personas este siglo y son muertes inútiles porque las muertes relacionadas con el tabaco son obra del ser humano”.

También la directora general de la agencia, Margaret Chan, fue dura en sus palabras: “A fin de sobrevivir, la industria tabacalera necesita sustituir con nuevos consumidores jóvenes a quienes abandonan el tabaco o mueren.

“Para ello ha creado una compleja red de mercadeo tabacalero que atrapa a millones de jóvenes de todo el mundo, con consecuencias sanitarias potencialmente devastadoras.

“La prohibición de toda publicidad, promoción y patrocinio del tabaco constituye un instrumento poderoso que podemos utilizar para proteger a los jóvenes del mundo”, añadió la directora general.

La mayoría de los fumadores inicia el hábito antes de los 18 años y casi un cuarto de los nuevos fumadores son menores de 10, según datos de la agencia de salud.

En un sondeo con jóvenes de todo el mundo de entre 13 y 15 años, la OMS indicó que 55 por ciento manifestó haber visto publicidades de cigarrillos en carteleras el mes previo a la consulta y 20 por ciento poseía algo con el logotipo de alguna marca de cigarrillos.

En 2003, la OMS concretó el primer tratado global de salud pública que pautó la colocación de advertencias más grandes en los paquetes de cigarrillos y limitó la publicidad y el patrocinio, aunque esto no se puso en marcha en todos lados.

Casi dos tercios de los fumadores del mundo viven en 10 países: China tiene a casi
30 por ciento y la India a otro 10 por ciento; luego están Indonesia, Rusia, Estados Unidos, Japón, Bangladesh, Alemania y Turquía.

Entre los principales fabricantes de cigarrillos se encuentran Philip Morris, Imperial Tobacco, British American Tobacco y Japan Tobacco.

Cifras que aterran
Hay más de mil millones de fumadores en el mundo, y el uso de productos de tabaco va al alza. Aunque se encuentra a la baja en los países ricos, el tabaquismo está emigrando a los que están en desarrollo.

El tabaco mata a 5.4 millones de personas por año, una persona cada seis segundos. El hábito mata a casi la mitad de quienes lo practican.

En el siglo XX, el tabaco causó 100 millones de muertes. Si las tendencias actuales continuaran sin cambios, en el siglo XXI se contabilizarían mil millones de muertes debidas al tabaco.

Una estrategia de seis puntos
Para combatir el tabaquismo la Organización Mundial de la Salud lanzó la iniciativa MPOWER, un acrónimo que representa a la palabra “empower”, alusiva al hecho de que se busca dar a cada persona el poder de dejar el hábito.

MPOWER comprende las seis políticas más importantes y efectivas de control del tabaco: Monitorear, Proteger, Ofrecer ayuda, Advertir (Warn), Hacer cumplir (Enforce) y Aumentar los impuestos (Raise taxes) el tabaco.

Según la OMS, el paquete de políticas MPOWER puede revertir la epidemia del tabaco y prevenir millones de muertes relacionadas con el tabaco.

Como muestra del desequilibrio existente entre lo que se carga fiscalmente al tabaco y lo que se gasta en controlarlo, la OMS dice que los gobiernos recolectan cada año más de 200 mil millones de dólares en impuestos al tabaco, y gastan menos de la quinta parte del uno por ciento de ese total en medidas de control.

La Convención Marco sobre el Control del Tabaco, que entró en vigor el 27 de febrero de 2005, había sido firmada por 168 países. México la firmó el 12 de agosto de 2003 y la ratificó el 28 de mayo de 2004. La reafirmó ayer 30 de mayo de 2008 con la Ley General para el Control del Tabaco.

Inauguró el Ayuntamiento tapatío la exposición Arte por la Tierra


Cecilia Durán - LA JORNADA JALISCO

El Ayuntamiento de Guadalajara inauguró la exposición Arte por la Tierra, que puede visitarse en el patio central del edificio municipal hasta el 7 de junio. En el acto de apertura de la exposición, el presidente municipal, Alfonso Petersen Farah, comentó que muestra el talento artístico local, nacional e internacional enfocado a generar conciencia sobre los problemas ambientales.

La Semana Arte por la Tierra es organizada por el Ayuntamiento de Guadalajara, en coordinación con el Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Delegación Jalisco, y el Colectivo Videns. Este evento coincidirá con la celebración del Día Internacional del Medio Ambiente, el próximo 5 de junio.

A través de la danza, música, las artes plásticas, el grafiti, las instituciones mencionadas intentan sensibilizar acerca de los problemas ambientales y que estas reflexiones se conviertan en acciones cotidianas responsables para con el medio ambiente y el mundo.

Las actividades continúan en la Videosala de la Casa Museo López Portillo, en donde se presenta una selección de la Muestra del Festival Internacional de Cine Ambiental de Brasil, así como una selección de películas y cortometrajes ambientales, material que también se presentará en la Rambla Cataluña.

La Plaza Universidad ofrece un evento de arte sonoro, además una selección de la Bienal Internacional de Cartel Ambiental PNUMA; en la Estación Juárez del Tren Ligero se puede ver el video Juventud, ideas y medio ambiente, de Semarnat.

La clausura de la Semana Arte por Tierra tendrá lugar en Paseo Chapultepec el 7 de junio con el evento Natural Art Fest, Feria Ambiental, de las 12 a las 24 horas. La programación puede ser consultada en http://www.guadalajara.gob.mx/arteporlatierra/

Limpian vialidades tapatías de pendones publicitarios

El titular de Padrón y Licencias, Juan Manuel Michel Parra.
  • Se limpiaron 27 de las avenidas que presentan mayor problemática por este tipo de publicidad
  • Mariano Otero, López Mateos, Cruz del Sur, López Cotilla, Lázaro Cárdenas, Patria, México, Américas y La Paz, son algunas.

Gilberto Franco - EL INFORMADOR


Este jueves, las direcciones de Mejoramiento Urbano, Estacionamientos, Mercados y Seguridad Pública iniciaron un operativo en el que participaron 70 empleados municipales que removieron tres mil 790 banners de las vialidades.

En rueda de prensa, el titular de Padrón y Licencias, Juan Manuel Michel Parra explicó que desde febrero del año pasado se prohibió la instalación de este tipo de publicidad en las vialidades, por lo que se decidió atacar la problemática de manera “contundente”.

“Más que infundir un logró del gobierno, deseamos provocar una acción preventiva contra esta indebida e ilegal práctica que algunos pocos empresarios siguen promoviendo con el argumento de que son difusores de la cultura”.

Durante el operativo, se limpiaron 27 de las avenidas que presentan mayor problemática por este tipo de publicidad, tales como Mariano Otero, López Mateos, Cruz del Sur, López Cotilla, Lázaro Cárdenas, Patria, México, Américas y La Paz.

Para desincentivar esta práctica en los promotores culturales, Michel Parra señaló que se analizan estrategias como cobrar una doble garantía fiscal o retrasar el otorgamiento del permiso que emite Padrón y Licencias para efectuar eventos.

Dijo que se invitó a la totalidad de los operadores culturales para que firmen una carta compromiso en la que establezcan que no utilizarán pendones para promocionar sus eventos.

“Estamos promoviendo una firma a favor de la imagen urbana de la ciudad con operadores como Ocesa, Auditorio Telmex, UdeG para invitarlos a asumen este compromiso de responsabilidad”.

Por su parte, el director de Mejoramiento Urbano Jesús Octavio Sánchez, explicó que la publicidad retirada de las calles, es trasladada a las instalaciones de la dependencia para su destrucción o su reciclaje con empresas externas.

El funcionario indicó que también se está retirando la publicidad en la que aparecen la leyenda de un amparo, pues aseguró que este recurso legal se interpuso hace dos años y ya no es vigente.

Numeralia

  • 112 mil 139 pendones retirados en 2007
  • 120 mil 255 pendones retirados en 2008
  • Tres mil 790 pendones retirados en el operativo
  • 27 avenidas limpias de publicidad
  • 70 empleados municipales participaron en el operativo

Elevarán multas contra pendones

Este año se han retirado más de 120 mil anuncios de las principales avenidas; sólo el jueves se bajaron 3,800 Firmas de promoción publicitaria, las que ocasionan mayor problema en la ciudad. Dolores Reséndiz - PÚBLICO Porque la ley se respeta únicamente cuando afecta a los bolsillos de los infractores, el ayuntamiento tapatío prevé el incremento de sanciones para quienes instalen pendones o anuncios en la ciudad. El principal problema lo encabezan las empresas de promoción publicitaria, que cuelgan carteles para dar a conocer diferentes eventos, como conciertos y exposiciones. El director de Padrón y Licencias, Juan Manuel Michel Parra, dijo que el camino para mejorar la imagen urbana es evitar la instalación de anuncios publicitarios, ya que hasta ahora las únicas medidas se ejercen una vez que los pendones ya fueron instalados, y en raras ocasiones cuando se encuentra a los instaladores en flagrancia. “En algunas ocasiones la colocación de pendones se sanciona, pero sólo cuando es en flagrancia. Podríamos cobrar doble garantía fiscal para los eventos o retardar el otorgamiento del permiso para entregarlo unos cuantos días antes de la celebración y evitar esta práctica [...] Las sanciones vigentes son muy moderadas, son cantidades económicas muy limitadas, incluso, en algunas ocasiones las empresas ya las consideran como gastos de operación”, apuntó el funcionario. Ayer, los representantes de Padrón y Licencias, junto con Mejoramiento Urbano, anunciaron el retiro de más de 120 mil pendones que llevaron a cabo durante los últimos meses en 27 avenidas como Federalismo, Pablo Neruda, Cruz del Sur, Américas y López Mateos. Tan sólo el pasado jueves lograron el retiro de 3,800 anuncios en un operativo de limpieza coordinado con 70 empleados de las nueve de la mañana a las dos de la tarde. Ayer por la tarde, tanto Michel Parra como el director de Mejoramiento Urbano, Octavio Sánchez, se reunieron con la empresa promotora de eventos Ocesa para firmar un acuerdo de respeto a la imagen urbana en Guadalajara. Posteriormente habrá reuniones similares con otras compañías del ramo. Michel Parra dijo que hay una empresa que tiene dos años presentando un amparo que le permite violar la reglamentación municipal al instalar este tipo de anuncios; sin embargo, subrayó que se trata de un amparo que perdió vigencia, por lo que también sus anuncios son constantemente retirados de las calles tapatías. El estudio para el incremento a las sanciones será puesto a disposición de los regidores, quienes decidirán si la medida será aplicada entre los publicistas. Quejas ante CEDHJ por contaminación visual Dos agrupaciones ciudadanas presentaron una queja en la Comisión Estatal de Derechos Humanos de Jalisco (CEDHJ) por la contaminación visual que producen los anuncios espectaculares. Argumentan que la sobrecarga de estímulos visuales sin límites deteriora la calidad de vida. No sólo reclaman el alto número de espectaculares, también los pendones, gallardetes, rótulos en los árboles, cartulinas pegadas en mobiliario urbano avisando direcciones… explicó José Palacios Jiménez, presidente de la asociación Guadalajara 2020. La tercera queja la hizo Barrios Unidos en Cristo; la primera, Ciudades Públicas. “La ciudadanía está despertando”, dice el visitador Luis Prado Bayardo, pues en la CEDHJ es una novedad que los ciudadanos reclamen otro tipo de derechos no asociados con el abuso policial. “La forma como afecta nuestros derechos es por la modificación del paisaje urbano, convirtiéndolo en un cielo lleno de imágenes distractoras alusivas a productos donde lo que se busca es la venta inmoderada utilizando elementos eróticos, Interrumpen la tranquilidad de gozar un espacio público libre de toda interrupción”, dicen en su queja. Rocío Herrera, integrante de Guadalajara 2020, aseguró que el jueves el ayuntamiento retiró cuatro mil pendones. Aunque los publicistas se amparan y los vuelven a colgar, según explicó.

Preocupan a IP lentitud en obras y agua

Si no hay resultados, hacer cambios en la Sedeur y la CEA: Pablo Lemus.

El presidente de la Coparmex fue el más duro en sus señalamientos. Foto: Público

Ignacio Pérez Vega - PÚBLICO

El escaso gasto en obra pública, la lentitud en la construcción de las plantas de tratamiento y el proyecto de abasto de agua de Arcediano, así como los índices de inseguridad, fueron los principales renglones en los que los líderes empresariales hicieron críticas a la Administración estatal, luego de que el gobernador Emilio González rindió su primer informe cuatrimestral de 2008.

El más duro en los señalamientos fue el presidente estatal de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), Pablo Lemus Navarro, quien incluso sugirió al Ejecutivo pensar en hacer cambios al frente de la Secretaría de Desarrollo Urbano (Sedeur) y de la Comisión Estatal del Agua (CEA), donde se observan los mayores rezagos.

También hubo comentarios negativos a la Secretaría de Finanzas, pues al tener gran parte del presupuesto “guardado”, el gobierno no cumple con su labor.

“Las grandes obras de infraestructura para Jalisco vemos que están todavía en el papel y no en la realidad, faltan los proyectos ejecutivos y el gobierno no es un banco, no puede tener recursos depositados en la Tesorería; esos recursos deben estar invirtiéndose en las grandes obras de infraestructura”, subrayó Lemus Navarro, entrevistado en Casa Jalisco.

El líder de la Coparmex indicó que “nos preocupa el tema del agua, también la caída del indicador de la percepción pública de buen gobierno, que en el primer cuatrimestre de 2007 era de 7.2 y este año es de 8.8".

No solo hubo críticas. En la parte positiva, Lemus Navarro destacó las cifras en materia de creación de empleo, en salud, y sobre todo en la rendición de cuentas. Al final, indicó que el mandatario estatal no debe temer a los cambios: “Tenemos que verlo, si no hay resultados concretos, sí tendrá que haber cambios en materia de agua, de las obras, sobre todo, que [los indicadores que] nos generen competitividad”.

A su vez, el coordinador del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ), Javier Gutiérrez Treviño, puso el acento de la alerta en el aumento del robo de vehículos y de la delincuencia en general, y que deben darse mejorías en materia de medio ambiente y movilidad.

Quien se mostró más cauto fue el presidente de la Cámara de Comercio (Canaco), José María Andrés Villalobos, al explicar que primero hará una revisión del informe y posteriormente daría una opinión detallada sobre éste.

Satisfacen a los colonos ajustes en la Vía RecreActiva; seguirá a prueba, dice Comude


Georgina García Solís - LA JORNADA JALISCO

Aunque los colonos de La Calma, Paseos del Sol y Arboledas quedaron conformes con las soluciones que el Ayuntamiento de Zapopan le dio a sus inconformidades, seguirá a prueba la ruta sur de la Vía RecreActiva de este municipio.

La directora del Consejo Municipal del Deporte de Zapopan (COMUDE), Lucy Barriga informó que en la jornada de este domingo harán otro ejercicio con las peticiones de los vecinos, con quienes tendrán otra reunión el próximo miércoles para seguir la retroalimentación en busca de la mejor operación del parque lineal.

“Ya esta muy aceptada. Esta semana que viene vamos a tener otra reunión, hicimos una evaluación esta semana con los presidentes de colonos y todos quedaron muy satisfechos con la soluciones que dimos la semana pasada, que fue lo que trabajamos con la parroquia, los colonos, los empresarios y hemos resuelto situaciones que para ellos son muy importantes en el momento de operar”, dijo la funcionaria.

Barriga indicó que hicieron un compromiso con la comunidad de darle seguimiento a sus solicitudes, entre las más importantes que el desvío del transporte publico no se haga por la zona residencial, por lo que faltan dos domingos de prueba en los que todavía aceptarán observaciones y “después sólo trabajaríamos en fortalecer su funcionamiento”.

La colombiana naturalizada mexicana explicó que no es la primera vez que el trazo de una ruta provoca una inconformidad, ya que los estudios de viabilidad pueden dar una solución para el desvío de transporte publico, que no se puede llevar a la práctica, que fue el caso de la ruta del sur.

“Para Zapopan se estudiaron 60 kilómetros y se dieron unas soluciones de desvío y en el momento que se dan las soluciones de desvío se hace un trabajo conjunto con la Secretaria de Vialidad.

“Como ocurre también en otras vías, en otras áreas, hay veces que el estudio marca un desvío, pero al momento de operarlo resulta que cambia totalmente. En lo técnico y en los datos parecía ser una buena solución, pero nos encontramos que no era la mejor solución porque a la comunidad se le altera su paz y tienen todo el derecho de reclamarlo, porque es un programa de convivencia, de bienestar y no se trata de que se haga un conflicto con la vía”, expuso.

Van ante la Comisión Estatal de Derechos Humanos contra anuncios espectaculares

Interponen la queja integrantes de Guadalajara 2020 y Barrios Unidos en Cristo


Pablo Sepúlveda y Margatita Valle - MURAL

Dos asociaciones interpusieron una queja en la Comisión Estatal de Derechos Humanos Jalisco (CEDHJ) por considerar una amenaza para la población el exceso de espectaculares en la Ciudad.

Integrantes de Guadalajara 2020 y de Barrios Unidos en Cristo, acudieron a las instalaciones de la Comisión para entregar un documento en el señalan a las autoridades como responsables de la proliferación de todo tipo de anuncios, los cuales, aseguran, son peligrosos para la vida, salud y el ambiente.

Entre las autoridades señaladas están Alcaldes de la zona metropolitana, inspección y reglamentos de cada municipio, la Secretaría de Desarrollo Urbano, Procuraduría de Desarrollo Urbano, Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y el Tribunal Contencioso de lo Administrativo.

José Palacios, presidente de Guadalajara 2020, comentó que la queja obedece a la necesidad de tener una Ciudad libre de publicidad.

Señaló que además de los espectaculares, pendones y gallardetes, son un problema también los anuncios que suelen estar clavados en los árboles, en los que se anuncia la limpieza de faros opacos y la reparación de muebles de bejuco, entre otros.

Luis Carlos Prado, visitador de la CEDHJ, informó que la queja se turnará a una visitaduría donde se evaluará si se integra a la que se emitió hace aproximadamente un mes por la Asociación Ciudades Públicas, la cual señaló las mismas violaciones.

Retiran 120 mil pendones

En lo que va del 2008, el Ayuntamiento de Guadalajara ha retirado 120 mil 255 pendones, es decir, 8 mil más que en el 2007.

Tan sólo el jueves se quitaron 3 mil 790 anuncios de las principales avenidas de la Ciudad en un operativo implementado por Mejoramiento Urbano y Padrón y Licencias, en el que participaron 70 servidores públicos.

La limpieza se hizo en 27 avenidas como Federalismo, Enrique Díaz de León, Patria, Pablo Neruda, México, Cruz del Sur, López Mateos, La Paz, Lázaro Cárdenas, Américas y Mariano Otero.

viernes, 30 de mayo de 2008

Retiran 120 mil pendones en Guadalajara


Este jueves las direcciones de Mejoramiento Urbano, Estacionamientos, Mercados y Seguridad Pública retiraron tres mil 790 banners de las vialidades. Foto: Edmundo Pacheco

Gilberto Franco - EL INFORMADOR

Para ofrecer una imagen limpia de la ciudad, el Ayuntamiento tapatío ha retirado 120 mil 255 pendones de las calles del municipio.Este jueves las direcciones de Mejoramiento Urbano, Estacionamientos, Mercados y Seguridad Pública, iniciaron un operativo en el participaron 70 empleados municipales que retiraron tres mil 790 banners de las vialidades.

En rueda de prensa el titular de Padrón y Licencias, Juan Manuel Michel Parra, explicó que desde febrero del año pasado, quedó prohibida la instalación de este tipo de publicidad en las vialidades, por lo que se decidió atacar la problemática de manera “contundente”.

“Más que infundir un logró del gobierno, deseamos provocar una acción preventiva contra esta indebida e ilegal práctica que algunos pocos empresarios siguen promoviendo con el argumento de que son difusores de la cultura”.

Durante el operativo se limpiaron 27 de las avenidas que presentan una mayor problemática por este tipo de publicidad, tales como Mariano Otero, López Mateos, Cruz del Sur, López Cotilla, Lázaro Cárdenas, Patria, Américas y La Paz.

Para desincentivar esta práctica en los promotores culturales, Michel Parra señaló que se analizan estrategias como cobrar una doble garantía fiscal o retrasar el otorgamiento del permiso que emite Padrón y Licencias para efectuar eventos.

Dijo que se invitó a la totalidad de los operadores culturales para que firmen una carta compromiso en la que establezcan que no utilizarán pendones para promocionar sus eventos.

“Estamos promoviendo una firma a favor de la imagen urbana de la ciudad con operadores como Ocesa, Auditorio Telmex, UdeG para invitarlos a asumen este compromiso de responsabilidad”.Por su parte, el director de Mejoramiento Urbano Jesús Octavio Sánchez, explicó que la publicidad retirada de las calles, es trasladada a las instalaciones de la dependencia para su destrucción o su reciclaje con empresas externas.

El funcionario indicó que también se está retirando la publicidad en la que aparecen la leyenda de un amparo, pues aseguró que este recurso legal s interpuso hace dos años y ya no es vigente.

Numeralia

112 mil 139 pendones retirados en 2007

120 mil 255 pendones retirados en 2008

Tres mil 790 pendones retirados en el operativo

27 avenidas limpias de publicidad

70 empleados municipales participaron en el operativo

Recolectan dos mil especies en Jardín Botánico de Arcediano


Isidro Briseño, es el encargado de la reproducción de plantas nativas y de la región en el vivero. Foto: Edmundo Pacheco

Evelyn Águila - EL INFORMADOR

El emblema de la Barranca de Huentitán, un árbol amate con más de 200 años de antigüedad, es sólo una de las dos mil especies de plantas y semillas que están siendo reproducidas y recolectadas en la zona de Arcediano.

Desde hace más de dos años, la Comisión Estatal del Agua (CEA) y lugareños construyen un jardín botánico, con el banco de germoplasma más grande de Jalisco. Mide 27 hectáreas.

Todos los ejemplares son estudiados para conocer sus etapas de crecimiento y con ello obtener la información genética para reproducirlos.

Raúl López Velázquez, gerente de Monitoreo de la CEA, explicó que las dos mil especies (de las siete mil que hay en Jalisco) significan el mismo número de posibilidades de conservación para la barranca, “fuertemente erosionada por el pastoreo”.

“El lugar estaba impactado. Lo que se está haciendo para resarcir los daños, es reintroducir especies nativas y hacer obras de conservación de suelo y agua”.

El proyecto aún no concluye. Actualmente trabajan en la plantación de la masa arbórea y en la restauración del suelo; seguirá la señalización, para luego dar paso al monitoreo y con ello abrirlo al público.

“Estamos en la primera fase, que es la plantación general, la definición de espacios y tipo de vegetación; pasaremos a las siguientes etapas, como equipamiento, para abrirlo a grupos interesados, que se integre a la sociedad para ver este patrimonio”

.La realización del jardín botánico forma parte de las condicionantes establecidas por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), antes de que se construya la Presa de Arcediano, que dotará de agua a la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG).

Esta galería del reino vegetal inicia en la parte más alta de la barranca, a 400 metros sobre el nivel del mar, rodeada por los cerros de La Higuera, Colimilla y El Mexicano; al fondo, corren los ríos Santiago y Verde (donde será construida la presa).

Tonalá y El Salto se unen al impulso ciclista


El acuerdo para asesoría se firmó con el ITPD y el Colectivo Ecologista Jalisco. Foto: Patricia Martínez

Patricia Martínez - PÚBLICO

En el municipio de Tonalá hay interés por el tema de las ciclovías. Por eso ayer firmó un convenio con los especialistas en materia de vías ciclistas del Instituto para el Transporte y Políticas para el Desarrollo, y el Colectivo Ecologista Jalisco.

El acuerdo será recibir asesoría gratuita sobre proyectos que beneficien los desplazamientos de ciclistas.Otro de los que firmó fue Joel González Díaz, alcalde de El Salto. Con estos convenios ya son cinco municipios metropolitanos vinculados a través de los mismos organismos asesores en el tema de transporte no motorizado.

El acuerdo también incluye la participación del OCOIT y el propósito es que desarrollen políticas públicas comunes para favorecer a peatones y ciclistas, según explicó el alcalde tonalteca Agustín Ordóñez Hernández.Reconoció que no tienen recursos suficientes para invertir en desarrollo de vías ciclistas en el municipio; sin embargo, está dispuesto a escuchar las propuestas de los especialistas y “dar muestras de que hay intención de entregar el espacio público a la comunidad”.

Por el momento no hay una partida especial para proyectos de ciclovías, pero se podría modificar el presupuesto de obra pública para obtener recursos, agregó.

El tema de vías ciclistas entra en la agenda de proyectos del joven alcalde, pero admite que hay otras prioridades; por ejemplo, empedrar o pavimentar asentamientos irregulares e invertir en mejorar la seguridad de Tonalá.Agustín Ordóñez es un candidato a ciclista urbano: de su casa al despacho municipal tarda tres minutos en auto, y los expertos recomiendan usar la bicicleta en la ciudad para distancias de menos de ocho kilómetros, porque es más rápido que ir en auto.

El alcalde tiene 25 años, así que su condición física es buena. Dice que se comprará una bici y la usará, quizá al menos una vez por mes, como su colega Alfonso Petersen, el alcalde de Guadalajara.

Un amparo le pone freno al Macrobús


Pese a que se frenó la licitación, las obras para la primera línea del Macrobús siguen en la calzada Indedependencia. Foto: Felipe Salgado

Ignacio Pérez Vega - PÚBLICO

El Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) aplazó el fallo para dar a conocer la empresa ganadora de la concesión para operar el Macrobús en el corredor Independencia-Gobernador Curiel.

El motivo es que el transportista Enrique Galván Vargas se amparó en contra del proceso y será el lunes próximo cuando el caso se resuelva en tribunales.Según la licitación lanzada por el Siteur, la Comisión de Adquisiciones de esa paraestatal debió dar su veredicto ayer a las 14:00 horas. Sin embargo, de última hora, se avisó que la reunión se canceló.

Oficialmente, Odín Padilla Beltrán, director del Comunicación Social del Organismo Coordinador de la Operación Integral del Transporte (OCOIT), intentó desviar el motivo real del aplazamiento al argumentar que los integrantes de la comisión no habían coincidido en sus agendas para sostener la junta.

A su vez, en forma inverosímil, Herbert Taylor Arthur, presidente del Consejo de Administración del Siteur, respondió poco después de las 11:00 am, que no estaba enterado de la cancelación de la reunión y, por ende, no sabía el por qué de la decisión.Quien informó las razones de la posposición fue el secretario de Vialidad y Transporte, José Manuel Verdín Díaz, al dar a conocer que la Comisión de Adquisiciones del Siteur se reunirá hasta el miércoles próximo, para dar tiempo a que el lunes se resuelva el amparo interpuesto por Galván Vargas.

“Este lunes el juez resuelve si el señor Galván pudo acreditar tener posibilidades de participar en la licitación para la prestación del servicio del Macrobús. [El aplazamiento] es por respeto a la decisión del juez”, manifestó el funcionario estatal.

El recurso legal interpuesto por Enrique Galván, propietario de la Línea Platino y presidente de la Federación de Transporte Colectivo del Estado de Jalisco (FTCEJ), se basa en que él tiene derecho a competir para lograr la concesión del transporte articulado en el corredor de la calzada Independencia, pues la ruta 701 que él opera hace una parte del recorrido por esa vía.

De acuerdo con el Centro Estatal de la Investigación de la Vialidad y el Transporte (CEIT), la ruta 701 recorre la calzada Independencia entre las calles Prisciliano Sánchez (en el centro de la ciudad) y la calle Fidel Velázquez (junto al estadio Jalisco).

Por ello, la Línea Platino establece que el Siteur limitó su derecho al exigir como requisito la entrega de 40 por ciento de las concesiones de los camiones que circulan por el corredor Independencia-Gobernador Curiel.Ahora, el fallo se conocerá hasta el miércoles, en lugar y hora por definir.

La UdeG colaborará en inventario de gases invernadero

Estudio permitirá conocer las emisiones contaminantes que afectan al estado Rocío Ramos - PÚBLICO Investigadores del Centro Universitario de Ciencias Biológicas y Agropecuarias (CUCBA) de la Universidad de Guadalajara (UdeG) aportarán su conocimiento para que la Secretaría de Medio Ambiente para el Desarrollo Sustentable (Semades) tenga cuanto antes un inventario de los gases de invernadero que afectan al estado. Un inventario para Jalisco se ha pedido desde 1988 y a la fecha no existe, así como tampoco una legislación o normativa en la materia, según informó Martha Georgina Orozco Medina, investigadora del CUCBA, que indicó que el estado necesita conocer las emisiones de bióxido de carbono y gas metano, y de dónde provienen. “Saber cuántas emisiones provienen de la industria, de la producción de alimentos, de linazas, de los incendios y de automóviles” es indispensable para poder generar políticas públicas que incidan en una mayor calidad atmosférica, que traiga como consecuencia que no se incrementen las temperaturas, no aumenten las enfermedades infecciosas y no baje la productividad del campo, explicó. Únicamente cuentan con inventario de gases los estados de Veracruz y Nuevo León, y a escala nacional el Instituto Nacional de Ecología ya prepara uno.El cambio climático se está convirtiendo en la cuestión de definición de nuestra era, opinó América Loza Llamas, también del CUCBA, para quien es urgente “promover estilos de vida ecológicos, así como la mejora y eficiencia energética y fuentes alternativas”. La pérdida de biodiversidad, la crisis alimentaria mundial y la movilidad de la fauna son consecuencias de las modificaciones en el ambiente y el modelo económico; la falta de voluntad política y de cultura ambiental es la causante del mal.Por su lado, el investigador de la UdeG Miguel Magaña trató el tema de la reglamentación ecológica en Jalisco: “En la zona metropolitana de Guadalajara hay cuatro reglamentos de ecología. Me parece que hay grandes huecos”. Y sugirió auditorías ambientales a las dependencias encargadas, para que se evite el abuso de autoridad en temas del medio ambiente y que la autoridad misma sea la que se “autocastigue”. Argumentó que al cortar árboles adultos y no plantar igual número de la misma edad, se afecta a la masa forestal, que no se repone.Para tratar los temas anteriores y otros sobre medio ambiente, se organizarán conferencias los próximos 4 y 5 de junio; entre los invitados estará el experto en el tema, Víctor Sánchez Cordero, de la UNAM. Y del 19 al 21 de junio se realizará el segundo diplomado en salud ambiental y el congreso de ciencia y arte del paisaje

Retrasan 'soluciones' vs. caos vial

Prometió Zapopan que este domingo iniciarán las obras para continuar vías Vania de Dios - MURAL Pese a la amenaza de más de 8 mil familias de hacer un macrobloqueo para exigir soluciones al caos vial que se registra en Avenida Patria, el Ayuntamiento de Zapopan no ha comenzado las obras que prometió para desahogar el tráfico. El miércoles 21 de mayo, el director de Obras Públicas, Gabriel Hernández Romo, aseguró que en esta semana iniciarían los trabajos para continuar las avenidas Universidad y Juan Palomar, desde Patria hasta el Periférico. Con la ampliación de ambas arterias, los automovilistas podrían utilizar Avenida Acueducto y disminuiría el caos vehicular en la zona, donde se construyen 21 lujosas torres departamentales y un centro comercial.Sin embargo, hasta ayer las vialidades seguían inconclusas, sin que los conductores pudieran utilizarlas para salir hacia el Periférico. Aunque los trabajos los financiaría el Ayuntamiento, el titular de Obras Públicas anunció que la pavimentación de Avenida Juan Palomar la pagarán los propietarios de los terrenos por donde se ubica el trazo.A cambio, Zapopan les tomará la infraestructura a cuenta del área de cesión que deben entregar al Municipio cuando comiencen a urbanizar, como lo establece el Reglamento Estatal de Zonificación. "De Juan Palomar o Avenida Universidad estamos hablando de vialidades que por su calidad de primarias la ley permite que sean tomadas como parte de la cesión. Es simplemente estar cumpliendo con lo que en un futuro les podríamos estar pidiendo que cedan", consideró Hernández Romo. El funcionario municipal aseguró que a más tardar el próximo domingo podrían comenzar los trabajos para continuar ambas vialidades, pero recordó que los predios de la prolongación Avenida Universidad continúan en litigio."Esos no los van a trabajar los 'propietarios' porque no está definido quién es el propietario, entonces, esas áreas las trabajaremos nosotros como Ayuntamiento", apuntó. MURAL informó ayer que Grupo Acueducto, integrado por 32 colonias residenciales, preparan un macrobloqueo momentáneo en las principales vialidades de la zona metropolitana para exigir soluciones viales para toda la Ciudad.En el movimiento invitan a participar a todas las asociaciones vecinales.

Dialogará Semades con talleres mecánicos

Crean comité técnico con alrededor de 70 miembros de talleres Sergio Hernández - MURAL Los dueños de talleres mecánicos lograron que la Secretaría de Medio Ambiente del Gobierno de Jalisco (Semades), se siente en una mesa de diálogo en la que se analizarán los requisitos que impuso para acreditar los sitios que pueden participar en el programa de Afinación Controlada. Por medio de un comunicado, la dependencia dio a conocer la creación de un comité técnico con alrededor de 70 personas de talleres mecánicos, que se reunirán con personal de la Dirección de Afinación Controlada, y con la directora General de Mejoramiento Ambiental, Mónica Reyes Garrido, para determinar si habrá flexibilidad en los requisitos que los mecánicos consideran como excesivos. Esto, luego de la molestia por las restricciones que impone la dependencia, como que un taller con acreditación debe tener al menos 250 metros de superficie y contar con herramientas para arreglar el sistema de escape, que no realizan los mecánicos sino los mofleros. Este acuerdo se dio en una reunión a la que asistieron alrededor de 700 mecánicos quienes dialogaron con la titular de Semades, Martha Ruth del Toro Gaytán."Ya nos cayó el primer Amparo", dio a conocer la Secretaria en entrevista, lo que ya se esperaba por la inconformidad de los mecánicos. A la reunión asistió también el asesor financiero del Fondo Jalisco de Fomento Empresarial (Fojal), Adrián Morales, quien expuso cómo los mecánicos podrán adquirir un crédito desde mil hasta un millón de pesos para poder ampliar su negocio, comprar herramienta, o adquirir un predio para poner un taller más grande y completo.

Rompe Guadalajara con aire sucio

Sergio Hernández - MURAL La Zona Metropolitana de Guadalajara rompió por fin este jueves con una racha continua de 5 días fuera de norma en cuanto a calidad del aire, y en la Secretaría de Medio Ambiente consideran que es el inicio de una temporada de al menos tres meses de aire limpio. Del sábado a la fecha, el ozono y las partículas PM10 han sido los contaminantes líderes. La coordinadora operativa de la Red Automática de Monitoreo, María Elena Zúñiga Alvarado, comentó esta noche en entrevista que la racha de mala calidad de aire se rompió gracias a que la atmósfera está presentando ya síntomas del temporal de lluvias. "Empezamos a ver las características típicas de lo que es principio del temporal de lluvias afortunadamente. Aún no inicia, según el Instituto de Astronomía y Meteorología empezaría a formalizarse en la primera quincena de junio pero ya tenemos una atmósfera húmeda, tenemos ya mucha bruma que es presencia de humedad relativa de entre 60 y 70 por ciento en el ambiente", explicó. "Es la entrada a una época donde la zona metropolitana vamos a tener un descanso en la contaminación atmosférica que hemos venido padeciendo. Ayer tuvimos cinco estaciones fuera de norma, hoy respiramos aire limpio, no se violó la norma y esperamos que junio, julio, agosto y hasta septiembre tengamos una calidad del aire como lo tenemos hoy". Este jueves, el nivel máximo de contaminación fue de 78 puntos imeca de PM10 a las 17:00 horas en Loma Dorada, mientras que los niveles máximos de ayer fueron 103 puntos imeca de PM10 en Miravalle a las 6 de la mañana. En el transcurso de la semana la polución en la Ciudad alcanzó niveles arriba de los 150 puntos de contaminación.

jueves, 29 de mayo de 2008

Federalismo tendrá la primera ciclovía tapatía

En junio empezarán a construir el tramo inicial de la ruta para ciclistas, de quince cuadras de largo, aunque aún no se decide si irá junto al camellón o a la banqueta.

Entre más ciclistas salgan a la calle, más segura será la ciudad, opinan los promotores del modelo. Foto: Público

Patricia Martínez – PÚBLICO

La primera ciclovía que habrá en la zona metropolitana será por Federalismo y comenzarán a construirla en junio. Son las primeras quince cuadras de los diez kilómetros que prometió Alfonso Petersen Farah, el alcalde de Guadalajara. La ruta correrá por la mencionada avenida desde Alemania hasta la calle Pedro Moreno, y el plan es continuar analizando cómo alargarla hasta conectarla con el Periférico norte a sur y viceversa.

Esta semana la Comisión de Planeación Urbana y el Instituto de Transporte y Políticas de Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés) terminarán el proyecto ejecutivo y la semana próxima anunciarán por dónde correrá la vía ciclista. Descartaron hacerlo por la banqueta, porque existen continuas entradas a comercios y vueltas continuas para los automotores, esto es lo que los técnicos llaman intersecciones y son los puntos donde ocurre entre 70 y 80 por ciento de los accidentes entre autos y bicis.

Las opciones son trazar un carril unidireccional en cada sentido de Federalismo, ya sea por el extremo derecho del arroyo vehicular o al lado del camellón central.

El Ayuntamiento de Guadalajara comunicó el proceso de consulta pública. A través de un estudio de opinión sobre ciclovías en la zona metropolitana descubrió que 60 por ciento de los entrevistados ha escuchado hablar del tema ciclovías; 13 por ciento calificó como excelente la posibilidad de construir vías ciclistas; 15 por ciento dijo que es muy bueno; 67 opinó que es bueno; y 5 por ciento lo votó como malo.

La segunda fase de la consulta ciudadana fue un censo entre los comercios, servicios y viviendas por donde pasará la ciclovía. De 114 entrevistas realizadas, 108 están de acuerdo con la construcción de una ciclovía en esa zona y los seis que se oponen argumentan que causará problemas viales, que con la ruta ciclista habrá más accidentes, que afectaría los estacionamientos, que no hay lugar para construirla, que es muy peligroso andar en bici y no existe cultura vial.

Algunas razones de especialistas lo contradicen: entre más ciclistas circulen por la ciudad —aun sin ciclovías— será más seguro andar en bici. Eugenio Arriaga Córdero, director de Vinculación Política del Ayuntamiento de Guadalajara y coordinador municipal de los proyectos de transporte no motorizado explicó que el proyecto de las vías ciclistas contribuye al plan de mejorar la calidad de vida para los habitantes de la ciudad; lo cual implica desarrollar acciones que privilegien primero al peatón, luego a los ciclistas, después el transporte público y por último el automóvil. Por lo tanto, reducir los espacios de estacionamiento sería congruente con esta idea.

De los 108 a favor argumentan que una ciclovía por Federalismo evitaría la contaminación, reduciría los problemas viales, los ciclistas tendrían más seguridad, fomentaría iniciativas para mejorar la salud, evitaría el ruido excesivo, habría seguridad peatonal y mejoraría la imagen urbana.

La última vez que se intentó construir una ciclovía en Guadalajara fue en 2002, por avenida La Paz, pero doce vecinos se opusieron al proyecto porque creyeron que perjudicaría el valor de sus fincas. En seis años el contexto cambió: ahora hay grupos ciudadanos que promueven el uso de la bicicleta como medio alternativo de transporte; la Vía RecreActiva muestra la disposición de la gente a usar la bici, en promedio, el paseo dominical reúne a cien mil usuarios, entre peatones, ciclistas, patinadores y demás; hay cinco paseos nocturnos en bicicleta a la semana y uno mensual, este congrega a 500 ciclistas en promedio; los estacionamientos para bicicleta se ven con más frecuencia.

Mientras idean y construyen la ciclovía de quince cuadras, otros proyectos de vías ciclistas siguen en marcha: 8 de Julio y la calzada Independencia son dos rutas por cristalizar. Y nuevos municipios firman acuerdos para hacer su parte y conectarla a una red metropolitana. Ésta es la promesa.

Tonalá también se anota y pide asistencia

• Tonalá también quiere un plan de vías ciclistas. Hoy firmará un convenio para ser asesorados por los técnicos del Instituto de Transporte y Políticas de Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés) y la asociación ciudadana, Colectivo Ecologista Jalisco.

Es el cuarto municipio de la zona metropolitana (Tlaquepaque, Zapopan y Guadalajara) que pide la colaboración de los especialistas para saber cómo tratar y diseñar proyectos de recuperación de espacios públicos, para beneficiar a los de a pie y en bicicleta. El Salto y Tlajomulco también se aunarán.

Los convenios de colaboración son asesorías gratuitas de ambos organismos. El ITDP son los especialistas en proyectos de vías ciclistas, hasta ahora han desarrollado propuestas en once países del mundo y su matriz se encuentra en Nueva York.

Actualmente también diseñan la red de ciclovías de la ciudad de México, la cual constará de alrededor de 650 kilómetros de vías ciclistas; propuesta y promesa del jefe capitalino Marcelo Ebrard.

Tonalá y los otros municipios de la zona metropolitana forman parte de los principales sitios de desplazamientos. Al día se realizan alrededor de 212 mil viajes en bicicleta y la mayoría de los ciclistas urbanos utilizan este vehículo como su medio de transporte al trabajo.

La idea de que se sumen más municipios a los planes de transporte no motorizado, es conectar las vías ciclistas que cada ciudad desarrolle y que se construyan con criterios comunes. En ciudades con políticas públicas que favorecen a los peatones y ciclistas las redes de ciclovías se cuentan en miles; por ejemplo, en Londres hay cuatro mil kilómetros de vías ciclistas y siguen construyendo.



- Las Cifras
La gente opina


• LOS FACTORES PARA ANIMARSE A UTILIZAR LA BICI COMO MEDIO DE TRANSPORTE

44 por ciento Lo haría si hubiera vías seguras
21 por ciento Porque conviene en distancias cortas (hasta ocho kilómetros)
13 por ciento Si fuera por rutas directas
12 por ciento Para tener buena condición física
6 por ciento Por los ahorros del tiempo de traslado
21 por ciento Dice que lo haría si tuviera un lugar para estacionarla

• LOS BENEFICIOS PARA EL USUARIO

41 por ciento Opina que mejora su condición física
40 por ciento Que ahorran en transporte
9 por ciento Aminora su estrés
9 por ciento Mejora su estado anímico y mental
1 por ciento Todos los anteriores

• LOS BENEFICIOS PARA LA CIUDAD

50 por ciento Opina que reduce la emisión de contaminantes
31 por ciento Disminuye el tráfico de automóviles
9 por ciento Aminora el ruido
7 por ciento Genera mayor fluidez vial
• Fuente:
Ayuntamiento de Guadalajara.
Resultados del Estudio de opinión sobre ciclovías en la zona metropolitana.
La muestra fue de mil habitantes

Calles bici, opción para tapatíos


Patricia Martínez - PÚBLICO

Una tendencia en el mundo es bajar la capacidad para los autos y tranquilizar las calles. Una de las alternativas a las que se recurre son las calles bici: son vialidades de menos de 30 kilómetros por hora, con elementos de seguridad y señalización que dan prioridad al paso de ciclistas y peatones al lado de los autos.

En Berlín, Alemania, 72 por ciento de las vialidades son calle bici; es decir, 3,800 kilómetros de vías calmadas. Tokyo, Japón, ya comenzó con su plan. En Berkeley, Estados Unidos, desde los años ochenta lo implementaron. Guadalajara es propicia para hacerlo: “Puede transformar la ciudad, no sólo sus calles, y es una oportunidad de recuperar el área pública”. Habla Tomas Bertulis, consultor técnico del Instituto de Transporte y Políticas de Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés).

El especialista explica que la calle bici es una opción que se puede implementar, además de las ciclovías que se pretenden para la zona metropolitana. Son un tipo de vía ciclista propicia para bicicleteros urbanos principiantes, que les genera confianza para después circular por vialidades más grandes.

Las calles bici se diseñan en zonas donde no transitan camiones y la mayoría de los autos son de tránsito local: “En estas vías ciclistas las bicis pueden hacer recorridos más largos que los autos”, explica Tomas Bertulis. Su diseño sólo requiere de elementos de seguridad y señalización especial (ver gráfico), para advertir el paso de ciclistas. Aunque se trazan por vías paralelas a avenidas de alto flujo vehicular, una calle bici puede conectarse de un extremo a otro de la ciudad.

En los años ochenta, en Berkeley decidieron implementarlas en las zonas habitacionales, para vincular con áreas comerciales. Su sorpresa fue cuando los aforos de ciclistas aumentaron. Desde entonces otras ciudades de Estados Unidos las han adoptado, como Palo Alto y San Luis Obispo, en California, y Portland y Eugene, en Oregon. Lo hizo Vancouver, Canadá. En Europa, la lista es más grande.

El impacto vial que provocan es mínimo, porque se trazan por calles de poco y mediano flujo vehicular —en promedio, con aforos de menos de tres mil autos—. Sin embargo, requieren de otras iniciativas: “Las acciones para bajar la capacidad de los autos en las ciudades también requieren de transporte público eficiente”, dice Bertulis.

Será Laguna Peñitas, humedal de importancia internacional


Evelyn Águila - EL INFORMADOR

La Laguna de Peñitas, en Zapopan, podría ser declarada en noviembre de este año como humedal de importancia internacional, lo que obligaría a las autoridades a garantizar su conservación y buen estado.

Ayer, el Ayuntamiento de Zapopan junto con la Secretaría estatal de Medio Ambiente (Semades), entregaron una ficha técnica del sitio a la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp), en la que detallan desde la extensión de la laguna, hasta el tipo de aves que habitan.

Una vez que la Conanp recibe esta información, tendrá que evaluarla para determinar si requiere o no mayores datos, para luego hacerla llegar a los integrantes de la Convención Ramsar, que es la responsable de emitir la declaratoria.

Durante el evento, Martha Ruth del Toro Gaytán, titular de la Semades, señaló que la meta es lograr que este humedal sea valorado por la comunidad local y potencialice los diversos servicios ambientales que ofrece.

Al discurso se sumó el alcalde de Zapopan, Juan Sánchez Aldana, quien subrayó que será una herramienta para mejorar las condiciones de esta laguna, asentada en la localidad de Santa Lucía, luego del descuido al que estuvo sometida durante la pasada administración.

Sin embargo, la noticia de que la Laguna Peñitas ingresará a la lista de Sitios Ramsar, no fue bien recibida por los integrantes de la comunidad agraria de Santa Lucía, quienes al final del evento pidieron un espacio para mostrar su inconformidad y reprochar no haber sido tomados en cuenta.

Juventino Mendoza, ejidatario, tomó el micrófono y aprovechando que todas las autoridades estaban reunidas, pidió que se reconsiderara la propuesta al temer perder un bordo construido por ellos donde retienen agua.

“Ahora dicen que la autoridad municipal se preocupa por nosotros, cuando hace lo contrario (...) Ahora nos inquieta esto porque mantenemos esa área, sabemos dónde está el afluente y sabemos cómo se llena. Ustedes técnicamente están confundidos, deben de diferenciar lo que es una presa y lo que es un bordo de tierra. Además el ejido tiene proyectos propios en ese bordo”.

Su inconformidad, avalada por el resto de ejidatarios que estaban en un salón en la Plaza Las Américas, fue respondida por el Alberto Elton Benhumea, director general de Occidente y Pacífico de la Conanp, quien dijo que ante el desconocimiento se tiene la mala costumbre de “especular” y “elucubrar”.

“Con los Sitios Ramsar no estamos cambiando la tenencia de la tierra. Una ventaja, es que no se afecta la tenencia; segunda, se respetan las actividades que se desarrollan como puede ser la agricultura, la ganadería, casas habitación, actividades productivas, solamente se busca que en el futuro no vayan a dañar al sitio.

“Pero tiene otra ventaja, como por el compromiso de nación alguien en este país le toca atenderlos, pues nos tocó a nosotros, la Conanp, pero nosotros no somos los dueños ni vamos a imponer qué se hace, al contrario, vamos a buscar que la gente que vive en la localidad se organice y sean los que determinen las condiciones del humedal, no es la autoridad quien las impone”.

Actualmente, Jalisco cuenta con 11 Sitios Ramsar, ocho humedales costeros, incluyendo la Bahía de Chamela-Cuixmala, y tres más al interior de la metrópoli, siendo así el segundo lugar a nivel nacional junto con Chiapas.

miércoles, 28 de mayo de 2008

Anuncian Diálogos y Comunicación por la Tierra, dentro de la Semana de Arte en Guadalajara


En el marco de la Semana Arte por la Tierra, la regidora Miriam Vachez y el delegado de la Semarnat, José de Jesús Alvarez Carrillo, anunciaron los foros Diálogos y Comunicación por la Tierra. Foto: ARTURO CAMPOS CEDILLO

Cecilia Durán - LA JORNADA JALISCO

En el marco de la Semana Arte por la Tierra organizada por el Ayuntamiento de Guadalajara en coordinación con el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), tendrán lugar los Diálogos y Comunicación por la Tierra, el 30, 31 de mayo y 4 de junio.

Uno de los temas a tratar es Estrategias Comunicacionales Frente al Problema Ambiental de Latinoamérica, impartida por Rody Oñate Zúñiga, de la oficina del PNUMA, y Alejandro Balaguer, de la Fundación Albatros Media, el 30 de mayo de 16 a 19 horas en el Teatro Jaime Torres Bodet, ubicado en avenida España No. 2020, esquina Chapultepec. También se abordará La Caricatura y el Problema Ambiental, a cargo del caricaturista José Palomo, el 31 de mayo de 10 a 13 horas, en el salón de sesiones de Palacio Municipal, ubicado en Hidalgo 400, en el Centro de Guadalajara.

Finalmente, el 4 de junio se llevará a cabo la mesa de discusión Los Agentes Verdes y la Movilidad Urbana no Motorizada en Guadalajara, a cargo del maestro Eugenio Arriaga Cordero, de 16 a 19 horas, en el Teatro Jaime Torres Bodet.

El delegado de la Semarnat, José de Jesús Alvarez Carrillo, señaló que de este tipo de foros debe haber en todos los municipios del país porque se podría atender rápidamente los problemas de carácter ambiental, que se van presentando en cada uno de los municipios.

“Lamentablemente en muchos de los municipios del estado no se tiene un representante de Semarnat. Esto limita el que quienes toman las decisiones en los municipios, no tengan a la par de ese análisis técnico y económico, un análisis ambiental de aquellos temas sobre los que están decidiendo”, dijo.

Cabe mencionar que la Semana Arte por la Tierra se llevará a cabo del 29 de mayo al 7 de junio y tiene como objeto crear conciencia de la importancia que tiene el cuidar el medio ambiente con las opiniones de especialistas.

El tema del medio ambiente se tratará a través de diferentes manifestaciones artísticas y se ofrecerán funciones de cine, música, muestras de carteles, recorridos escolares y concursos de dibujo, entre otros, para acercarlo aún más a la ciudadanía.

Ciclovía de la Calzada se define en diez días

La decisión de esperar se tomó en el taller que organizó el Colectivo Ecologista Jalisco (CEJ). Patricia Martínez - PÚBLICO En diez días se decidirá qué vía ciclista se construirá por la calzada Independencia. Los actores involucrados esperarán a que la Secretaría de Vialidad entregue los resultados del estudio técnico sobre las posibilidades para distribuir los espacios del corredor Vía Independencia. Sólo así resolverán si trazar una vía por el arroyo vehicular o por la banqueta; la recomendación técnica es redistribuir los carriles para los autos y construir en el extremo derecho un carril unidireccional de 1.50 metros de ancho, de cada lado de la Calzada. La decisión de esperar se tomó en el taller que organizó el Colectivo Ecologista Jalisco (CEJ): convocaron a todos los implicados en el tema de transporte no motorizado, para dialogar durante dos días. También acordaron que realizarán un plan maestro metropolitano de movilidad no motorizada, que incluye fortalecer Consejo Ciudadano de la materia. Eso implica nuevos convenios: Tlajomulco y El Salto firmarán un acuerdo con los asesores del ITDP y el CEJ, para desarrollar también un proyecto de red de vías ciclistas.Mario Silva, representante del CEJ, opinó que los actores involucrados “le están apostando a una estrategia que les funciona como política social”, es decir, a incluir en los planes de desarrollo espacios seguros para peatones y ciclistas; esto implicará invertir la tendencia de crecimiento urbano, donde la infraestructura favorece al auto. Al taller asistieron representantes del gobierno estatal, varios organismos autónomos, colectivos ciudadanos, ayuntamientos metropolitanos y el experto colombiano Guillermo Peñalosa.